Les Solex de Juju -> restaurations

[jujudu27]

Salut le forum,

voilà, hier je suis allé chercher avec mon père son vieux Solex qui trainait dans un garage, il s'agit d'un Solex 5000 orange qui n'a pas roulé depuis 20-25 ans

Arrivée près de mon établis, j'ai déjà gonflé les pneus (ni crevés, ni crevassés, miracle), dont l'avant sera à changer si je vais sur la route avec un jour, il est un peu lisse

La peinture orange est bien belle, et en bon état, seulement quelques parties qui se décollent à l'arrière, et le cadre est aussi un chouilla rouillé... Enfin dans tous les cas, je vais la faire scanner, prendre la référence de la peinture, tout décaper, faire un truc bien beau bien propre, et repeindre dans la même couleur :


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Il manque quelques pièces, notamment la bougie, la durite de refoulement, les caches culasse/moteur/volant moteur, le filtre à air également, et la pompe à essence était déjà HS à l'époque selon papa, donc à changer

Hier j'ai mis quelques gouttes de WD-40 dans le moteur, nettoyé de fond en comble le réservoir (complètement crasseux, contenait des morceaux d'huile séchée dans le fond, complètement bouché), débouché l'arrivée d'essence, remis un peu de mélange dans le réservoir et dans le carbu... Avec l'aide de papa pour les débuts

Essai avec une bougie de débrousailleuse:

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Après avoir grillé mes jambes :lôl: Il n'a pas démarré, j'ai testé l'allumage et il n'y en a pas, on va voir ça aujourd'hui...
La bougie est également trop courte, mais s'il y avait de l'allumage, l'étincelle se produirait quand même

Il y a un vendeur sur leboncoin qui vend toutes les pièces d'origine de Solex, donc après avoir fait le point de ce qui me manque aujourd'hui, on va lui passer une petite commande

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le moteur avant le nettoyage du réservoir (trou de bougie bouché pour passage au jet d'eau afin de dégrossir un peu le nettoyage)

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Voilà voilà pour le moment, je vous tiendrai au jus des évolutions

Bon dimanche

[maverick27]

... et repeindre dans la même couleur :

c'est Eddy qui va être content
en tout cas, un beau projet que je vais suivre particulièrement parce que j'en ai eu deux des solex, un 2800 noir cadre tube rond et un 3800 bleu cadre tube carré

[Dens]

Mon beau père ( 80 ans ) et moi et aussi mon fils ( enfin eux plus que moi ) ont restauré il y a peu un solex.
Tout à été refait, du moteur à la peinture.
Je pourrais reprendre des adresses si tu veux. Il y a aussi un gars à côté de chez moi ( croisy sur andelle ) avec pas mal de pièces
Faudrait que je retrouve des photos avant / après. Ca doit être dans le PC de mon beau père

[khukri]

Super juju

A l'époque il y avait la maison du solex à Paris ... un spécialiste chez qui on trouvait tout.

ceci dit :

http://cyclo60.pagesperso-orange.fr/lie ... enium.html
plein de liens vers des sites dédié au solex

et un spécialiste en bourgogne
http://www.solex-motobecane.com/

Refais bien celui là comme ça je pourrais te passer mon 3800 et mon 6000 à rénover (le 6000 a été repeint en rose barbie ) ... faut d'abord que je m'occupe du 80

Le solex c'est génial, j'en ai d'excellent souvenirs et quelques marques

[Pierrre]

À l'époque on les faisait marcher à l'éther... Ça ne durait pas longtemps, mais c'était marrant.
Sympa le projet de restauration.

[khukri]

Oui bein pas de mauvaise idée (pour une fois je suis sérieux) ... au méthanol (juju a tout ce qu'il faut avec sons essence de modélisme) ... il bousillera simplement son moteur.

A l'éther y a des mecs en fauteuil roulant pour confirmer que c'est pas une super idée et une paire de jambes ça ne se refait pas comme une segmentation

Alors juju ... pas de connerie. Si l'éther enflammée remonte la durite retour du carbu (qui se jette dans le reservoir) tu seras au centre d'une explosion comme t'en en pas vu souvent et comme tu n'auras pas envie d'en revoir.

[jujudu27]

Merci pour vos liens et adresses

J'en ai repéré quelques uns sur coin coin, notamment un gars qui refait les moteurs à neuf en changeant tous les segments, il ponce/repeint, change les pièces nécessaires, piston/chemise, etc, il refait le moteur à neuf pour 200€... ce qui est intéressant c'est le prix, car il n'y a pas besoin de tout changer sur le nôtre, il a peu tourné et a beaucoup de compression (mes jambes peuvent en témoigner depuis l'essai de démarrage ) !


Et, aucune inquiétude à avoir, jamais je ne mettrai de carburant autre que du mélange basique au SP95 ou 98 dans le réservoir hein... pas envie de tout bousiller ni de me faire éjecter

Je calcule le prix des pièces nécessaires et je compare ça au prix de la rénovation moteur, et on verra ce qu'on fait

[khukri]

Sur mon 3800, à l'époque j'avais changé moi-même le kit de joint, les segments ... alors à mon avis tu as largement la capacité de le faire vu la tanche que je suis en méca

Et puis y a un plaisir à faire ça soi-même. Faut juste faire gaffe aux tiges qui tienne la jupe ... l'ancrage est un peu fragile.

[jujudu27]

Ouais c'est sûr qu'il doit y avoir une part de plaisir à changer tout ça, mais en terme d'argent, vu les pièces qu'il manque, et ce qu'il faut changer (pompe etccc), le prix du gars est intéressant. Sans les joints, segments etcc, et sans les caches, j'en suis à 135€, donc 200 avec tout le boulot de fait c'est bien

[khukri]

qu'est-ce qui te fais dire que la pompe est morte ? as-tu regardé la membrane ? ... elle vaut 3 € et c'est quasi systématiquement de là que viens la panne