My80isfantastic®

Bonjour à tous,

Tout est dans le titre, j'hésite entre la boite auto ou manuelle sachant que mon utilisation sera de tracter une remorque porte voiture sur d'assez long trajet et des petits "raid" en Europe de l'est et du nord à 2.

Par avance merci pour vos avis et éventuelles mises en garde

C'est un vieux débat qui ne sera jamais tranché... Question de goût.
Pour ma part, la boitoto, l'essayer ça a été l'adopter !

Tout comme Pierre, je suis un pro BA, mais etant de nature assez exigeant, jje te conseil d'essayer les deux avant de te decider.

La BA sur le 80 est bien, par contre oublie la BA4 sur le 100 avant 2004 le 100 trop lourd, comportement pato, aucune sensation, patinage ect... font que c'est desagreable, meme si sur le papier, c'est soit disant plus performant que le 80 en BA, l'impression ne pas plus du tout....

Le 100 en BA 5 est une superbe machine, cela transforme le véhicule entre ces deux BA.

Pour ma part, j'ai choisit le 80 en BM, par choix, car je le voulais le plus simple possible mecaniquement, et electroniquement parlant. Ce choix etant dicté par l'utiisation que je lui reservé.

De ce que j'ai lu, tu souhaite resté dans des contre a peu pres civilisé, donc pas de soucis de ce coté.

Une chose est sur, si j'avais opté pour un BA, j'aurais eu un demareur de secour dans la caisse a outils

L'idée de ne pas pouvoir demarer le matin me hanterais en BA

steph27 a écrit :Une chose est sur, si j'avais opté pour un BA, j'aurais eu un demareur de secour dans la caisse a outils

J'en ai un. Un alternateur aussi...

Steph, au depart je voulais un 12 en boite manuelle pour les mêmes raisons que toi : facile a réparer, entretenir...
Mais a force de monter en prix pour en trouver un propre je regarde les 100, par contre dommage pour la boite 4 ils sont pas très cher

On voit que Pierre est un habitué de grand voyage, qui exige d'eter prevoyant, pour ne pas etre inconscient

Le choix du 100 par raport a ton cahier des charges est judicieux, dans ton cas, je ferais la meme chose.

Concernant la BA 4 du 100, ce n'est que mon avis, tu devrais en essayer un, peut etre que tu la trouverais a ton gout

Mais si tu tracte avec ton 100, tu vas vite trouver ca desagreable

J'ai eu un KDJ 120 avec une BA ancienne generation, et en tractant, c'etais vraiment chiant, le troue entre la 3 et la 4 ovd, etais super desagreable dés le moindre faux plat, pas moyen de garder une vitesse constante, la BA retrorade systematiquement, et plus moyen de la faire "remonté" en 4, du coup, obliger de reduire la vitesse de maniere importante pour ne pas trop monté dans les tours

Ce ue tu n'a pas avec une BA sequentielle

question prix les 100 enBA4 sont moins recherches donc plus accessible
un 100BM comme le mien cruise sans probleme en 5 sur un paris lyon à 120 , regulateur enclenche et jamais vu le rrgulateur sauter malgre le relief parfois changeant
ahhhh le couple du 100

pr la petite histoire tu peux aussi mettre la patée aux 80 BM Ou BA dans certaines situations

Heuuuu pas dans le sable

Sans hésiter, un boite auto. Pour les plates.
JAMAIS POUR MON 80 !!!

Moi j'ai 80-24s en BM pour la raid

et un 100 en BA5 pour tous les jours

Surtout evite le 100 en BA4 , une horreur à l'utilisation !!!!!!!!!! j'en ai eu un et pas gardé longtemps
sensation de patinage , de lourdeur , conso importante et en plus convertisseur à changer entre 150 et 250 mkmù selon le comportement du chauffeur

Le top est la BA5 mais c'est pas le méme prix !!

Le 100 en boite meca est pas mal mais faut bien decomposer le mouvement de passage de vitesse pour eviter le glong habituel
mais sont assez rares et donc + cher qu'en BA4 alors qu'ils etaient moins chers neufs !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!