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Le longeron ne présente pas de défaut type fissure au niveau du boitier de direction, en tout cas comme j'ai déjà pu en voir.docxl a écrit :vérifie que le chassis n'est pas fendu autour du boitier de direction !
et que la pompe de DA ne grogne pas en tournant à l'arret, moteur en marche.
Tu vends le tiens ?fox90 a écrit :Si le prix n'est pas en rapport avec l'état, pourquoi insister à vouloir l'acheter ? en plus avec ce fort kilométrage.. il y en à d'autres à vendre...!
Non moi je cherche un 12s avec des critères bien arrêtés aussi et je ne trouve pas..Indiana06 a écrit :Tu vends le tiens ?fox90 a écrit :Si le prix n'est pas en rapport avec l'état, pourquoi insister à vouloir l'acheter ? en plus avec ce fort kilométrage.. il y en à d'autres à vendre...!
Plus sérieusement, en fait je me suis fixé des critères de choix, dont 24s, année 1996 à 1998, finition VXV ou VXE.
A partir de là, tu verras que les propositions se font déjà beaucoup plus rares.
Pour le kilométrage, c'est psychologique, si chaque proprio tenait un tant soit peu à sa monture, les vidanges moteur, boites et ponts auront été suivies.
Si non, et bien j'aurai un peu de travail pour cet hiver !
Mais j'ai refait un paquet de choses sur mes deux HJ61, ils ont passé les 500 000 bornes, et ils tournent toujours comme des horloges, prêts à repartir en Afrique à tout moment, donc ...
Pour finir, le prix a été renégocié aujourd'hui, nous nous laissons le wekkend pour réfléchir une dernière fois, et lundi décision finale, subordonnée au passage du CT sans anomalie majeure.
si il y aurait mais a + de 400000kms et justement je bloque la dessus..Salut Panou, au plaisir de te croiser peut être sur la piste de l'amitié, ou sur d'autres jolies pistes qui relient la France et l'Italie !Panou a écrit :salut Sospel, j'ai ma maison à fontan
pour la direction, peut êre un joint homo???
en tt cas bienvenu à toi
