bonjour a tous
ou et comment avez vous installé votre prefiltre sur le 100?
à part refaire une patte pour décaler le filtre GO d'origine pour faire de la place sur sa droite, je vois pas
merci
prefiltre raccor fg500
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Re: prefiltre raccor fg500
Il faut mieux faire ce montage simple, efficace et accessible que de vouloir le monter coté conducteurjpenin a écrit :Oui, c’est vrai qu’il y a la place à cet endroit, mais je trouve que ce fait loin par rapport au filtre qui est de l’autre côté
Merci en tous cas
- pan59
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Re: prefiltre raccor fg500
Retrouvé quelques photos du montage du mien , c'était en décembre 2007 , jamais eu de problème depuis .
C'est vraiment l'endroit idéal
[ image externe ]
[ image externe ]
P.s : Par contre contrairement à la photo , ne jamais mettre le Tmax à cet emplacement Ca c'est une très mauvaise idée
On apprend de ses erreurs
Au fait : j'avais fais un techno-dossier à l'époque
https://my80isfantastic.com/Xdossiers/dos ... 500fg.html
C'est vraiment l'endroit idéal
[ image externe ]
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P.s : Par contre contrairement à la photo , ne jamais mettre le Tmax à cet emplacement Ca c'est une très mauvaise idée
On apprend de ses erreurs
Au fait : j'avais fais un techno-dossier à l'époque
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Dernière modification par pan59 le 22 févr. 2020, 07:29, modifié 1 fois.
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- pan59
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Re: prefiltre raccor fg500
L'a pas supporté la chaleur , kapout après 8 jours en Tunisieamatlich a écrit :Qu'as tu eu comme problème avec le Tmax ?
Ne jamais mettre un compresseur dans le compartiment moteur , ils n'aiment pas ça du tout
A moins d'avoir un EMS $$
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Re: prefiltre raccor fg500
Aucun compresseur ne mérite d’être monté sous un capot:
Air plus chaud = air qui se compresse moins donc compresseur moins efficace
Air sale = filtre qui se bouche rapidement
Air humide = appareil électrique avec une durée de vie limitée
Monter un EMS sous le capot revient à mettre du gas oil dans une Ferrari !
C’est dommage d’avoir un compresseur aussi haut de gamme pour lui faire avaler de l’air chaud, sale et de le conserver lorsque l’on ne s’en sert pas dans un environnement humide.
Air plus chaud = air qui se compresse moins donc compresseur moins efficace
Air sale = filtre qui se bouche rapidement
Air humide = appareil électrique avec une durée de vie limitée
Monter un EMS sous le capot revient à mettre du gas oil dans une Ferrari !
C’est dommage d’avoir un compresseur aussi haut de gamme pour lui faire avaler de l’air chaud, sale et de le conserver lorsque l’on ne s’en sert pas dans un environnement humide.