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Bonjour,Ca y est j'ai trouve la doc du HD-T
. Les reglages de pompe sont tres proche de ceux du KZ-T. Les plages de debits sont interessante, de l'ordre de 10% entre le min et max de la plage constructeur. pour l'avance il y a apperement 2 moyen de la regler ou au moins 2 type d'avance avec pour chacun des plage de reglages interessante.Pour mon cas, j'ai vu avec IDLP, ils vont me regler la pompe dans les butee hautes et normallement ils doivent me fournir le rapport complet des reglage et debits. Ca pourra faire une bonne base de depart pour les prochains qui devront y passer
.Et si vraiment ca ne me suffit pas, je sais ou toucher legerement
.Pour ceux qui touche a la visse de pleine charge, 1/2 tours max, c'est 3cc de fuel de plus par 1/4 de tours et on est vite, tres vite proche des maximums.
La doc est vraiment bien faite, ca vaut le coups d'y jetter un oeil.
Ce qui est interessant sur ces docs c'est que pour le HD-T et le HD-FT il y a un reglage europe et un australie
,c a peu donner des idee a certains qui ont des 24s. .Je vous dirais le resultat de ces reglage par rapport a ce que j'avais. (mais je ne connaissais pas l'historique des reglage de ma pompe, donc je n'avais que remplace la LDA. Elle sera d'ailleur remise d'origine par IDLP.
devis de..3100 euros j'essais d'avoir plus d'info parce que sa semble extreme compare a vous tous 
