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pour que les blocages s'enclenchent il faut qu'il y ait ripage d'une des roues (petite différence de rotation) donc soit en virage (à éviter) soit sur du gras, et là ca s'enclenche.
Pour revenir à l'interrupteur magique (vu le prix). Sur la doc technique, le blocage se fait par un interrupteur bipolaire + une diode. (c'est la methode pour tester le blocage central)
Je ne suis pas électricien dans l’âme, mais ça ne m'a pas l'air très complique de modifier un simple interrupteur.... ???
Y-a-t-il des pros de l’électricité parmi vous qui puisse y jeter un coup d'oeil ?