Suivez le lien : https://acrobat.com/app.html#d=IQQ1IX7tqr5biJ2R-E4iUQ.
Article de février 2008 trouvé sur le net. A noter : budget en concession annoncé : presque 3000 €
Tuto "Changer un turbo"
Re: Tuto "Changer un turbo"
sympa l'article,
oui pour le budget c'est bien noté "en concession"
ce qui est pas mal c'est les tolérance de jeu,
en gros on peut assez facilement en enlevant la durite d'admission d'air en entrée de turbo, vérifier à la main le jeu,
ca prend 5 minutes et ca peut rassurer...
"Il ne doit pas y avoir non plus de ieu axial (t)
(tolérance 0,13 mm ou moins) ou radial tz)
(tolérance 0,18 mm ou moins)."
oui pour le budget c'est bien noté "en concession"
ce qui est pas mal c'est les tolérance de jeu,
en gros on peut assez facilement en enlevant la durite d'admission d'air en entrée de turbo, vérifier à la main le jeu,
ca prend 5 minutes et ca peut rassurer...
"Il ne doit pas y avoir non plus de ieu axial (t)
(tolérance 0,13 mm ou moins) ou radial tz)
(tolérance 0,18 mm ou moins)."
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pan59
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Re: Tuto "Changer un turbo"
Il doit être un peu vieux ce tuto !!!
Au printemps 2010 , un turbo neuf d'origine + le kit de joint chez votre concessionnaire c'est 3700€ hors pose
Je doit encore avoir le devis qui traine quelque part


Au printemps 2010 , un turbo neuf d'origine + le kit de joint chez votre concessionnaire c'est 3700€ hors pose



Je doit encore avoir le devis qui traine quelque part



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Re: Tuto "Changer un turbo"
et j'imagine qu'il t'a dit : "c'est le joint qui coute cher, à cause du prix des matières premières mon bon monsieur, on a été obligé de monter leur prix..."
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pan59
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Re: Tuto "Changer un turbo"
Ben justement pas du tout
Il m'a clairement dit qu'ils n'etaient pas compétitifs et chaudement recommandé de m'adresser ailleurs



Il m'a clairement dit qu'ils n'etaient pas compétitifs et chaudement recommandé de m'adresser ailleurs



Dernière modification par Anonymous le 28 juil. 2011, 21:58, modifié 1 fois.
Raison : Inutile de citer 2 messages qui se suivent
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