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Bonjour,
De toute façon , si tu es dans de la "vraie" boue qui colle bien au pneu, que tu sois en A/T ou en Mud, il y aura un moment où "ça ne passe plus" !
Cordialement

C'est pas faux non plus Louri, mais tant qu'a changer le profil des pneumatiques, autant mettre le maximum d'atouts de son côté

Toy60, Bonjour,
Bien évidemment, si l'on est régulièrement confronté à des Pb de boue, il faut prendre des "Mud" ou équivalent.
Si ce n'est qu'épisodique, se rappeller que des "Mud" ou équivalent font leur "petite musique" quand on roule sur autoroute.
Cordialement

louri a écrit : Si ce n'est qu'épisodique, se rappeller que des "Mud" ou équivalent font leur "petite musique" quand on roule sur autoroute.

Il me semblait qu'un 4x4 et qui plus est un 80 est fait pour faire du tout terrain... que se soit dans la merde ou dans le sable...
Tu as peut etre choisi de faire principalement de l'autoroute mais je ne pense pas que c'est ce que recherche Toy60

Pour ma part, je ne suis pas un fan des autoroutes, mais plutôt des chemins .
Et question musique..... Le ronronnement des mud, en profil 80% hors route/20% route, ou 70%/30% n'est pas très élevé.
De plus avec un échappement latéral inox, le bruit des pneus.............