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Plein de bon sens vos réponses.
Je sens effectivement que je vais la jouer comme ça en espérant que tout vienne sans avoir à utiliser le chalumeau )) (vécu si souvent...)

En attendant, si ça intéressent certains, j'ai fouillé et trouvé une belle généralisation sur les directions assistées ici:
http://lololemecano.info/MaintVI/liaiso ... sistee.htm

Merci pour vos retours. Marc d'Antibes

fourtas a écrit :Plein de bon sens vos réponses.
Je sens effectivement que je vais la jouer comme ça en espérant que tout vienne sans avoir à utiliser le chalumeau )) (vécu si souvent...)

En attendant, si ça intéressent certains, j'ai fouillé et trouvé une belle généralisation sur les directions assistées ici:
http://lololemecano.info/MaintVI/liaiso ... sistee.htm

Merci pour vos retours. Marc d'Antibes

Merci pour le lien

Bonjour, et merci pour ce lien très instructif.
Un truc à essayer : monter le train avant sur cric pour que les roues soient libres de tourner "en l'air" dans le vide.
Ensuite, braquer "à fond" 2 ou 3 fois de chaque côté, en restant un certain temps en butée extrême (on entend un "pchiiiit" continu).
L'idée est d'obtenir une purge complète de l'air qui aurait pu rester dans le circuit.
Peu de chance que le problème soit aussi trivial, mais c'est suffisamment "facile" pour être essayé si cela n'a pas encore été fait.
Par ailleurs, conseil très formel : éviter la moindre pollution du circuit (un corps étranger de 6 microns suffit pour bloquer la commande d'assistance).
Cordialement.

Ok merci.
Je songeais par commencer par la en suivant la procédure Toy. Et déjà en profiter pour changer ce liquide qui ne doit pas être très jeune.
J'ai pas vu par contre s'il y avait un filtre dans le vase.

Marc d'Antibes

Il y a un tamis, pas plus. Intégrité à vérifier...