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Euh , je tiens à corriger une erreur, contrairement à ce que j'ai écrit plus haut, les vilebrequins ne sont pas tous usinés pareils, le bilan d'usinage y est bien tatoué sur 7 chiffres.
Il semblerait même que pour le vilebrequin dernier carat que fourni Toyota, la correspondance entre les diamètres et les 7 chiffres a évolué dans le manuel atelier !
Si quelqu'un a des billes sur cette évolution, je suis preneur.
Je sens que je vais galérer pour déterminer les coussinets en changeant le vilebrequin et une bielle ...

salut,

j'ai un vilebrequin rectifié par un professionnel a 0.5 mm et en plus je suis pas loin: Avignon.
si çà t'intéresse fais moi signe.

Philippe

Merci phildu13, mais j'ai pris un vilebrequin neuf chez nos accessoiristes préférés et j'ai déterminé les tailles des coussinets de paliers en jouant entre les plastigages, mes anciens coussinets et une commande partielle de coussinets neufs, car effectivement le marquage de l'usinage des paliers sur le vilebrequin a des valeur de 7,8 ou 9, qui ne correspondent pas au manuel atelier dont je dispose ...
Je suis en train de remonter le bas moteur.

pas de problème, je te souhaite du courage et du plaisir pour le remontage, moi il m'a fallu 6 mois, c'était mon premier et j'a pas mal galéré car je ne suis pas mécano.
j'ai changé le volant moteur et l'embrayage par celui du 100, ça se monte pile poil et l'embrayage est plus costaud, a y être je te le conseille.
a plus

Bonjour,
Un petit mot pour conclure:
ça y est il a démarré: donc 8 mois de travail en jonglant avec d'autres priorités ...
J'en est profité pour mettre un embrayage renforcé suite aux conseils de phildu13 et j'ai "traité" le reniflard car les soupapes d'admissions étaient toutes sous des cônes de scories !
Merci à tous.

félicitation

PAr hasard as-tu fait qques photos lors de ton montage?
Bon redémarrage !