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Pat25 a écrit :L:
Par contre a de BVM sur les 2005-2006 que des BVA.

pas bien compris ce passage

)))))

bon, je vous dirai ça lundi, je dois l'essayer dimanche.

mais bcp de personnes ayant testé des 100 me disent...mooouuuu !!! à voir donc

on entend aussi des proprio de 100 qui sont ravis de leur engin

certes tu ne pourras pas jouer sur les réglages comme sur un 80 et ça te coûtera un billet

Ce qui est bien c'est que tu vas nous faire un super retour après ton essai/achat

bises lili qui avec 350 000kms part serein en début de voyage

Taquin le lili !!

clost a écrit :Taquin le lili !!

[
Par contre a de BVM sur les 2005-2006 que des BVA.[/quote]
Tu voulais dire qu'il n'y en a pas je suppose !
Si il y en a mais très peu, ils n' étaient toutes options comme les BVA donc il s'en ait moins vendu.
A+

IMAGINE 4X4 a écrit :Sur un modèle 2004 en bva , il n'y a pas de blocage AR (le 100 n'a jamais eu le boc AV) tout est géré par l'anti patinage, et c'est efficace
En raid les 100 de 2004 et ceux d'après sont les modèles les plus recherchés car il n'a eu une évolution du modèle , le turbo (TGV) entre autre
A prendre un 100 choisir un modèle 2004 et après, ca reste un bon choix. En BVM c'est le top fiabilité, sinon en BVA.

IL A BVA 5 ET BLOC ARR, DIXIT SON PROPRIO...JE VOUS DIRAI

le bloc arrière est une option .

clost a écrit :le bloc arrière est une option .

Non, c'était ou bloc AR ou anti patinage, suivant les modèles ou les années

Sinon tu fais comme Goby: réfection totale moteur boites ponts et plus si affinités......
ça dépend du budget consacré à l'achat du 100.

j'ai faux ? :jesors:

clost a écrit :le bloc arrière est une option .

J'veux dire : sur les 100 post 2004
J'ai faux ?

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HDJ 100 BA 5

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