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Bonjour
J'ai toujours cru que la batterie de droite était coté passager et la gauche coté chauffeur, bien sûr.
J'étais dans l'erreur?

Mais cela ne change rien au problème. Un fil à la masse, peut-être?

Desolé docxl mais je suis justement ici car je n ai pas de notion en meca.
Je pensais que les tuyau haute pression pouvait etre du gasoil qui sort de la pompe a injection et qui alimente sous les bougie de prechauffage.
Je regarde cette aprem pour le 12 ou le 24.
Je reprendrai les tension aussi

Si EGR supprimé, et pas de fil de masse ajouté, la masse là ou elle peut si je ne me trompe
Cela ne pourrait-il être la source du pblm ?
Une photo lèverait bien des doutes !

la photo, la photo, la photo ......
pas de souci pour les notions de méca, on est tous passés par là

clost a écrit :Si EGR supprimé, et pas de fil de masse ajouté, la masse là ou elle peut si je ne me trompe
Cela ne pourrait-il être la source du pblm ?
Une photo lèverait bien des doutes !

C'était justement les raisons de ma question

4x4no85 a écrit :Bonjour
J'ai toujours cru que la batterie de droite était coté passager et la gauche coté chauffeur, bien sûr.
J'étais dans l'erreur?

En matière de langage "automobilistique" qu'il s'agissent de portes , d'ailes , de phares ou de feus , de batteries de roues ou de tout autre pièce , on considère toujours la droite et la gauche par rapport au sens de la marche du véhicule

- on évitera de considérer les cotés en se plaçant face au véhicule
- On évitera aussi de parler de "coté chauffeur" ou "coté passager" ceci pouvant changer selon l'origine géographique du véhicule

Donc pour répondre à ta question , s'il s'agit d'un LHD ( Left Hand Drive ) ce qui est probablement le cas , tu est dans le vrai

ok, merci de ta réponse. Coté droit, coté gauche dans le sens de la marche.

Bon alors cette photo ??
Qu'on voit ce qui devient rouge et brulant .

Wouarf ! Je suis impatient aussi !!

Rouge et brûlant ...