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j'ai moi aussi sur la mien une rehausse + 5,(depuis bien longtemps) et je n'ai pas d'excentrique sur le pont avant, et le comportement sur route n’avait pas changé.

la seule chose que j'ai fait il y a peu, c'est modifié mes deux barre Panhard, pour réaligner les ponts.

Salut, j'ai fait cette modification aussi... j'ai attendu quelques temps avant de le faire car entre le moment ou j'ai monté les ressorts +5 et maintenant, ça s'est tassé / mis en place, le gros est bien descendu quand même !
Pour le coup, si l'arrière était décalé d'environ 30mm, l'avant quasiment pas . Donc je dirais, barre arrière, c'est justifié, pour l'avant c'est pas sur .
Reste le sujet des barres stab ! :=) qui se retrouvent dans une positon différente suite toujours à la rehausse, et aussi le support du compensateur du frein arrière...
Bref, suite à toute ces modifs, j'ai retrouvé un 80 qui se dandine moins et qui est plus stable avec une direction plus ferme et donc moins légère, sachant que le mien est un propulsion sans diff central.

Toute fois, si quelqu'un a une photo de son pont avant ça serait cool merci

Salut
l'image plus haut est un véhicule représenté vu de son côté gauche (donc conducteur). D'origine la chasse "positive" fait que le haut de ton pont avant est incliné vers l'arrière (et le bas vers l'avant quoi) du véhicule de 3°
Quand on réhausse ça neutralise puis inverse la chasse.

Si ton pont est maintenant légèrement vers l'arrière, c'est que tu as de nouveau une chasse positive, c'est donc dans le bon sens. Mais difficile d'estimer si c'est de la bonne valeur.

Salut, et merci pour ton explication;
Si je te suis et me réfère au shéma posté plus haut, je suis actuellement dans le cas de figure N°3, c'est à dire que la partie haute du pont est vers l'avant du véhicule et la partie basse vers l'arrière, donc une inclinaison négative.
Cela dit, tout cela n'est pas vraiment logique, car le shéma indique que à partir d'une rehausse de 2" (soit 2,54 x 2 = 5,08 cm) le pont devrait être en position neutre, soit 0 degré d'inclinaison, ce qui était inexacte dans mon cas car suite à la rehausse donc de 5 cm, le pont était bien décalé négativement .
Donc éventuellement, on pourrait en déduire que le shéma est faux ou sortie de son contexte ...
Comme tu le dis, dans tous les cas, c'est difficile à mesurer, mais en tout cas j'ai récupéré quelques degrés positif suite au montage des silent bloc excentrés .

mea culpa, un angle de chasse positif pour le pont avant semble être normal ...

Du coup, je suis pas certain d’avoir bien compris…
Si tu es en chasse positive, tu es en configuration « origine », si tu es en chasse négative, non.
À part rattraper sans cesse avec des petits coups de volant, je ne crois pas que ça ait une grande incidence pour la sécurité

Si tu as parfaitement compris,
Je suis bien en chasse négative .
Et Il y a bien des petites correction à faire en conduite au niveau du volant, ce qui n'est pas dangereux on est bien d'accord, mais chi.... vu que je roule pas mal ...

Par ailleurs j'ai fait une géométrie avec un appareil sérieux et la bonne référence de la voiture renseignée dans le système, il en ressort un angle de chasse de 2° donc en négatif . Ce qui fait un décalage de 5° par rapport à l'origine. $

j'en conclus que petit a: les silent bloc excentrique ne rattrape pas complètement le décalage en degré du pont avant suite à une rehausse + 5

petit b : j'ai mal monté les silent bloc excentrique ...

Je pense que malheureusement, je dois être dans le second cas, je suis bon pour re démonter

PS : J'ajoute ce lien pour alimenter le sujet, je pensais à tord que il n'y avait qu'un seul shema de montage ... (celui livré avec les silent bloc ...)

http://www.sleeoffroad.com/installation ... shings.pdf

Ben si tu as une chasse de 2°, c'est que tu es en positif non ? Donc que tu es dans le bon sens

-2° , mea culpa !!

j'ai pu voir un pont avant de 80 d'origine aujourd'hui, la chasse est bien positive, très légèrement, mais c'est visible à l'oeil nu sur sol plat .

Donc je suis bon pour re démonter et placer les silent bloc précisément dans les bon angles ...

Sûr que c'est dommage d'avoir investi dans les filent bloc pour au final ne pas avoir la fonction pour laquelle ils sont faits.