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virginia a écrit :Je l’ai fait vérifié au garage ....

c'est un pro de la clim ou un gars qui a juste regarder par le trou si il y a du gaz ?

la pression du gaz est importante pour une bonne utilisation

Si tu connecte ensemble les 2 fils de la prise de la sonde et que compresseur tourne, alors c'est un manque de gaz
ps: je ne sais pas où est cette prise sur un 12 s , sur le 24 s elle est à coté de la batterie gauche
A+

Bonsoir , le compresseur de mon gros est bloqué et le gaz a du fuir du réseau car lors de l achat l ancien propriétaire me l avais signalé…
J ai trouvé des compresseur pour Hdj80 sur internet au alentour de 200 euros …
Qu en pensez vous ?
Est-ce réparable sinon ?
Connaissez-vous la référence de mon compresseur en photo ?
Je vais essayer de le démonter ce week-end.

Merci de vos retours éclairés

Voici le modèle en question trouvé sur internet sur plusieurs site référencé Hdj80 12s

Pour les refs, va voir partsfan.com, inscrits-toi et référence ton véhicule. Tu trouveras ce que tu veux ensuite. Es-tu sur que ton compresseur est "bloqué" ? Si plus de gaz, il y a une sécurité l'empêchant de démarrer. Cela peut venir aussi de l'embrayage, qui se vend à part. Vois les partenaires aussi. BOn courage !

Bonjour et merci clost pour toutes tes réponses !
La roue de l embrayage est bien bloquée et aussi il n y a plus de gaz ( cause à effet ?).
Le souci est que la climatisation a été installée par un préparateur qui a mis une climatisation d occasion ( j ai la facture ) mais le modèle n est pas détaillé… Donc … impossible de retrouver le modèle … je vais démonter tout cela et voir si je peux vous apporter des éléments complémentaires…
Pour en revenir à ma question initiale, pensez vous que le modèle des sites web correspond bien ou s adate car le carter du dessus ne ressemble pas … Doit on récupérer le couvercle du modèle posé sur le nouveau?

Si nécessaire vraiment de le changer, cherche le même car les cxions alu sont chaudes à trouver semble-t-il.

sur le compresseur internet, il n'y a qu'une connexion sur le couvercle. Si tu utilises celui du compresseur d'origine, il faut vérifier qu'à l'intérieur du nouveau il y a les bons "orifices" qui se connectent au couvercle de celui d'origine.
J'ai été assez clair ?

Bonsoir, vérifier que les entraxes des vis du couvercle soit compatible ainsi que l intérieur sous le couvercle soit : la basse pression et la haute pression, c est ça ?
Quelqu'un a t il déjà essayé ?
À l heure actuelle, la poulie d embrayage ne tourne plus, je vais le disséquer ce week-end.

Maxalex a écrit : À l heure actuelle, la poulie d embrayage ne tourne plus, je vais le disséquer ce week-end.

Pas normal. Commence par là

Bonsoir dépose du compresseur ce soir , effectivement le problème vient de l electro aimant qui a comme ´´ brûlé ´´.
Quelqu’un connaît il le référence du compresseur ? 88320 + 88410 ?
Je sais que les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais qu en pensez vous :
1: remplacement du compresseur par une copie à 170 euros
2: remplacement de l embrayage par un modèle d origine : 350 euros ( en espérant que le groupe fonctionne bien )
3:remplacement complet du compresseur par de l origine : 950 euros