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et combien de frais de douane???

Je ne sais pas pour cette pièce.
J'ai commandé dernièrement un basculeur pour la barre de torsion, il y en avait pour 30€ de douane et env. 100$ us de pièce.

Finalement j'ai changé uniquement le rotule grâce à un extracteur que l'on voit sur la photo et qui vient d'une grosse valise acheté 110 €
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super
dis nous en plus sur cette valise de rotules

C'est quoi tes amortisseurs..........????

Panou a écrit :super
dis nous en plus sur cette valise de rotules

La mallette d'extraction de rotule achetée sur https://www.piecesauto24.com/energy/13638326
Je m'en suis aussi servi pour changer un croisillon.
En photo avec une clé de 19:
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Pat25 a écrit :C'est quoi tes amortisseurs..........????

Je sais qu'ils sont très cher mais j'ai oublié leurs marque.
Je compte baisser un peu mon 100, je cherche à changger mes ressort arrières "heavy" par des medium.

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C'est le même principe que mes Scorpions III..................................

faut tout sortir?? flasque, cardan...

Panou a écrit :faut tout sortir?? flasque, cardan...

Il faut sortir la flasque de devant mais le cardant peut rester en place.

Après une balade sur les chemins caillouteux de l'Aude,
bruit de clac clac côté droit,
confirmation du diagnostique à la maison en soulevant le triangle avec un cric et un barre à mine sous la roue:
la 2e rotule a plus de 2 mm de jeux !!!

J"ai monté mes 255/85R16 qui traînaient dans on jardin:
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