My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

sam2 a écrit : Pour celle du 100 je coupe toujours la goulotte d'origine et la surlongueur de la double goulotte pour les mêmes raisons.

La double goulotte Toyota passe sans avoir a être coupé.

Mais pour démonter la goulotte d'origine, tu fais comment ?

Faut mettre un cric rouleur sur l'AR pour soulever la caisse (sans la déboulonner) et le peu que ça donne permet de passer..................

ah ouais effectivement c'est un peu tangent comme technique mais si ça marche
Ca doit tirer quand même sur les tiges des silentblocs mais il est vrai qu'en raid elles s'en prennent certainement bien pire

merci Pat de ton retour

C'est JT111 il me semble qui m'avait filé le tuyau, au départ je n'arrivais pas a la sortir et je pensais la couper aussi.....................

Bonjour à tous.
Le cobaye vient vous tenir informé !
Je n'ai pas tenté le démontage du réservoir car vraiment trop de travail/objectif.
En ce qui concerne l'option soulever la caisse, j'ai essayé et franchement rien ne bouge réellement (gain de 2 à 3mm max).
Après la caisse commence à se déformer de façon inquiétante (l'acier à une limite d'élasticité que je ne souhaite pas franchir ) )
Ou alors il faudrait défaire tous les silents-blocs de caisse (option inenvisageable dans mon cas car vis et écrous trop rongés par la rouille et devant être tronçonnés pour les enlever)
Il est à noter que l'espace le plus grand ente la caisse est le châssis est de 60mm (alors que l'extrémité de remplissage fait 65mm) mais que cet espace n'est pas utilisable au vu de la forme de la goulotte qui doit, pour être sortie, être décalée vers la droite du véhicule, là ou l'espace n'est plus que de 25 à 30mm max.
Bilan la goulotte que je voulais poncer et repeindre (voire galvaniser ou cadmnier) restera en l'état.
Voila le retour du lindaille (et non du jédi).

Fred

Petit Scarabée deviendra Grand
Sagesse est le maitre mot du baroudeur