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Merci,
C'est top ce système de cales d'entraxe, un peu compliqué à commander pour avoir pile ce qu'on veut mais c'est top. Je vais me pencher dessus, ça me permettra d'avoir les 6 mêmes roues et de ne prendre que 2 roues de secours !

Si tu ne t'en sors pas des cales, tu prends 1 roue de secours pour chaque + 1 pneu comme conseillé plus haut, que tu fais monter en cas de souci, ce qui te fait partir avec 8 jantes et 9 pneus en tout.

Comme taille polyvalente: 235/85 R 16, un peu fin pour le 80 mais pas trop lourd, bonne hauteur de flanc et trouvable un peu partout je pense

Faudrait demander à Eric le modo pneus sur forum 4x4 il y a eu tellement changement dans les pneus ces dernières années qu'il ny a plus de certitude dans les "anciennes tailles"........

Pour moi, je conseillerai 235/85 R16 en AT - BF ou en Cooper (très content de mes actuels).

C'est vrai que cette dimension est un peu fine sur le 80, mais c'est, je crois, la monte d'origine des versions GX. Et comme elle correspond à l'ancienne référence 7.50 x16, on peut trouver à se dépanner un peu de partout.

+1 pour le 235/85 X 16

et, est ce que le 235 / 85 16 passe au contrôle technique ?

tu as quoi comme véhicule ?

un HDJ 80 VX 12s 1993

La taille d'origine c'est 265/75R15, ça c'est pour le controle technique
http://www.4rouesmotrices.com/fiches-te ... J80_VX.php

le 235/85R16 donne une différence de diamètre de 3.4%, je crois que ça passe au CT.
le 265/75R16 donne une différence de 3.16%, et c'est une taille très polyvalente aussi pour le 80
https://www.pneus-oponeo.ch/outils/pneu ... Calculator

Après, à partir du moment où tu quittes la France, tu t'en fiches du CT non ?

Merci pour cette réponse, c'est très intéressant ces liens !
Effectivement une fois hors territoire le respect du ct est moins important mais si je peux ne pas avoir à changer de train à chaque ct c'est un petit plus !!