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On va utiliser un kit de ce genre : http://www.clas.com/fr/produits/solutio ... -universel

Ah ok
Quand tu as parlé d'étanchéité culasse, j'ai fait l'erreur d'interpréter "épreuve culasse". C'est pour ça que j'étais circonspect.

Voilà, cylindre 6 mis en pression : pas de fuite entre le piston et le ldr (très légère perte par la segmentation, c'est normal).
Une fuite reste toujours possible entre le conduit d'huile et celui du ldr au niveau du jdc, mais c'est très peu probable.

Donc je vais pas chipoter et commander le radiateur d'huile + les joints et on verra si j'ai toujours de l'huile par après. C'est pour le moment la solution la plus probable et la moins couteuse.

Tiens nous au jus STP, c'est intéressant.

C'est la bonne démarche

tu bouffes pas de liquide de DA ?

bises lili

Avant si, mais le joint spi du boitier suintait à crever. Le boitier a été refait depuis. Et avant ça, la pompe de DA avait été refaite aussi (+/- 6 mois)

Le radiateur d'huile a été remplace, maintenant je vais un peu voir sur la longueur, ici il va de nouveau rouler un peu