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https://forum.ih8mud.com/threads/whinin ... -be.65740/

solutions possibles :
- regraisser les arbres de transmission AV/AR et croisillons
- vérifier échappement
- vidanger BV et BT
- si les vidanges BT/BV n'apportent rien, essayer de localiser si c'est BV ou BT et envisager une rénovation

Merci 3Maktum, je vais checké ces points intéressants..
Quelles quantités et quelles huiles pour BV et BT ? Merci pour ce lien, intéressant et rassurant, ça n'arrive pas qu'à moi.. Pour le graissage aussi pas de soucis ce sera fais.
Merci frérot.

je mets ça partout (BV, BT, ponts AV et AR, ainsi que prise de force) :

CASTROL Syntrax Limited Slip 75W140

D'autres choix sont possibles, notamment Mobil fait une très très bonne huile mais impossible à trouver en France (Mobil 1 Syn Gear Lube LS 75W140),

sur labay, c'est le moins cher 12 euros/L avec port compris (faut prendre genre 10L)

3maktum a écrit :je mets ça partout (BV, BT, ponts AV et AR, ainsi que prise de force) :

CASTROL Syntrax Limited Slip 75W140

C'est pas du tout ce qui est préconisé

https://my80isfantastic.com/dossiers/doss ... tions.html

Entretien :
https://my80isfantastic.com/dossiers/cate ... etien.html

Je ne vois pas ce qui cloche : c'est GL5 et au moins 75w

c'est le 140 qui gêne ? ben c'est l'indice de tenue à chaud, donc elle perd moins vite ses propriétés.

donc pour ma part ça va très bien, mais soyez convaincant et je changerai d'avis.

idem pour le moteur, je suppose que vous mettez tous de l'API CI-4....

Merci pour ces précisions... OK pour le choix. Tu parles de prise de forces, en dehors des BV et BT ponts AV et AR, c'est quoi ce machin ( treuil ?) ou bien ? Merci en tout cas. Dès jeudi j'attaque tout ça et vous reviens vite aux news.

pour la prise de force, oui, c'est le treuil mécanique

3maktum a écrit :pour la prise de force, oui, c'est le treuil mécanique

Il n'y en a pas sur le 24s

Ah oui, désolé, je fais de l'autocentrage, j'ai un 12s avec treuil meca, pas dispo sur 24s, faut pas chercher la prise de force

bonjour
regarde si le tube de pilotage turbo est correctement branché

une courroie trapézoïdale détendue cela fait un bon bruit de ferraille