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J'ai eu le même souci de patinage avec un embrayage de 100 OEM et ... 10 000 km seulement !

Je fais démonter et usiner toute la surface avec une cote de plus pour le mécanisme. Dégouté d'avoir dû tout retomber...

Salut Clost. Il a l'air propre pourtant ton volant moteur...
Dans ton cas tu n'avais remplacer que disque et mécanisme c'est ça ?
Une question que je me pose : si tu enlèves X dixièmes sur ton volant, tu en fais enlever autant sur la face d'appui du mécanisme pour conserver un intervalle identique ?
J'espère que le mien est reparti pour 350000 de plus. Normalement il n'y pas de raison je suis 100% en neuf. Oui ça m'emmerderait sérieusement de devoir recommencer.

Il faut effectivement autant sur la surface d'appuis du mécanisme, voir 1 ou 2/10 d plus pour avoir un peu plus de fermeté.

Oui, j'ai demandé 2/10 de plus sur la portée du mécanisme.
Et j'avais changé tout le kit