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les ouvrants sont démontés, en attente de ponçage et remontage. Les joints de fenêtre neufs sont arrivés, ainsi que la tringlerie d'essuie glace.

et la caisse est reposée sur le châssis, un grand moment!

C'est au tour du faisceau électrique. Il est retiré de l'ancienne caisse, et présenté sur la nouvelle. Suit le démontage du tableau de bord de l'ancienne caisse.

... et remontage sur la nouvelle:

La bonne nouvelle, c'est que j'ai récupéré un support + neiman de 12S complet avec sa clé.
Le pb est que le faisceau du neiman n'est pas le même que les 24s. Bref, à commander.

La suite au prochain épisode.

Bsr !
Bravo pour ton travail !

Question pour les spécialistes des HZJ 80: j'ai un double réservoir, et je cherche à savoir où se situe le bouton contact de transfert du réservoir supplémentaire. Il était monté sur le tdb, à coté des warning, mais impossible de trouver la cosse qui va bien. Par contre, j'ai une cosse qui arrive entre les sièges qui semble convenir. Un avis?
Bonne soirée à tous,
Thomas

Autre question:
mon neiman a un contacteur rotatif ref 8445060180, provenant d'un 12 S. Hors, mon HZJ est de 1995, et le faisceau est celui d'un 24S. Connaissez vous la ref de ce contacteur rotatif pour un 24s? Je ne trouve pas.
Bonne soirée à tous,
Thomas

Salut Thomas, félicitations pour le travail accompli déjà ! Ca fait du bien d'avoir une restauration à suivre!

Pour ton nieman rentre ton vin sur partsouq et trouveras toutes les ref dont tu auras besoin

Merci Mikado pour le conseil.
Je vais chercher via le VIN sur partsouq. Je vous tiens au courant.

Bon, avec mon VIN, j'arrive à la conclusion que j'ai la bonne pièce...
C'est donc du côté faisceaux du tdb que cela déconne.