My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

steph27 a écrit :Ok merci les gars pour vos infos

Par contre j'ai une question !! je monte un reservoir sup a l'interieur, en lieu et places de la banquette d'origine. Donc juste au dessus du reservoir d'origine. Quand je vais arreter ma pompe de transfert, n'y as t'il pas risque que tout se vide par

• syphonage????? ou la pompe vas t'elle stopper le systeme??

Salut.
Un ami avait placè sa pompe sous la caisse. Ainsi, par gravité, il avait son réservoir principal toujours plein.!!!!
Il te faut placer ta pompe au dessus du reservoir interieur et ça ne devrait pas syphonner.
J'ai un 330litres interieur èquipè d'une pompe facet depuis 4 ans (40000 kms afrique) sans problème.Seul le tranvasement est un peu long : 90l = 1 heure.
A+

crunch82 a écrit :Salut.
Un ami avait placè sa pompe sous la caisse. Ainsi, par gravité, il avait son réservoir principal toujours plein.!!!!
Il te faut placer ta pompe au dessus du reservoir interieur et ça ne devrait pas syphonner.
J'ai un 330litres interieur èquipè d'une pompe facet depuis 4 ans (40000 kms afrique) sans problème.Seul le tranvasement est un peu long : 90l = 1 heure.
A+

Salut les gars,et salut crunch

J'ai récupéré un reservoir sup intérieur (je ne voulais pas de reservoir à la place de la roue de secours), et bon c'est pas pour maintenant mais je me demande comment je vais alimenter mon reservoir principal ????
Et la crunch, je comprends pas trop, moi aussi je suis au dessus de mon reservoir principal et je ne comprends pas ton branchement avec la pompe sous la caisse ????
Peux tu m'aider ?

Merci d'avance

@+

Toymi

Si reservoir intérieur plus haut que réservoir principal , pas besoin de pompe le transfert se fait par gravité

Ok, et donc question encore plus pratique, on alimente le reservoir principal sur une durite déjà existante ?

Meric d'éclairer ma petite lanterne !!!!

Il suffit de mettre un robinet et de le laissé se vider par gravité, mais c'etait interdit dans le reglement des pharaons

Pas de sortie basse, et enfermé etanche en cas de montage a l'interieur

TOYMI a écrit :

crunch82 a écrit :Salut.
Un ami avait placè sa pompe sous la caisse. Ainsi, par gravité, il avait son réservoir principal toujours plein.!!!!
Il te faut placer ta pompe au dessus du reservoir interieur et ça ne devrait pas syphonner.
J'ai un 330litres interieur èquipè d'une pompe facet depuis 4 ans (40000 kms afrique) sans problème.Seul le tranvasement est un peu long : 90l = 1 heure.
A+

Salut les gars,et salut crunch

J'ai récupéré un reservoir sup intérieur (je ne voulais pas de reservoir à la place de la roue de secours), et bon c'est pas pour maintenant mais je me demande comment je vais alimenter mon reservoir principal ????
Et la crunch, je comprends pas trop, moi aussi je suis au dessus de mon reservoir principal et je ne comprends pas ton branchement avec la pompe sous la caisse ????
Peux tu m'aider ?

Merci d'avance

@+

Toymi

Re.
Oublies la pompe sous le plancher, c'était pas une bonne idée.

Places la pompe au dessus du niveau maxi du carburant.
Puis deux possibilitès:

1/ Trouer le plancher et se brancher au tuyau de prise d'air du reservoir principal pour tranvaser tout en roulant. Attention a ne pas oublier d'arreter avant de déborder.
2/ Remplir à l'arrêt avec le tuyau directement dans la trappe du réservoir principal.

Bien fixer le réservoir au plancher sinon, risque de le retrouver dans le cendrier!!!

Voilà, reste à l'essayer sur les pistes africaines.

Merci beaucoup, j'ai tout compris !!!!!!

Pour la 2ème solution, j'ai peur de l'odeur !!!!

@+

toymi

Pour parfaire l'instalation et eviter les odeurs, mettre le remplissage par l'exterieur, et la misea l'air aussi.

Bonne bidouille