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Pour moi 2 causes possibles car vécues

1 - Equilibrage des roues ( Il manquait 140g sur 1 roue de mon HZj !!)
ENtre 60-70 km à la déceleration , inconduisible , limite sortie de route

2 - Silent bloc tirants de ponts HS

tout a ete dit en gros,pareil pour moi,amorto de direction hs et surtout les silenblocs

2r-offroad a écrit :tout a ete dit en gros,

heu non tout n'a pas été dit

t'as des élargisseurs de voie ????

bises lili

alainahs a écrit :

dourouni a écrit : 1/ suspension trop souple/ fatiguée

Merci pour ta réponse.

Le contrôle technique aurait décelé une suspension fatiguée, non ?

A+

Euuhh non, pas forcement

alainahs a écrit :

dourouni a écrit : 1/ suspension trop souple/ fatiguée

Merci pour ta réponse.

Le contrôle technique aurait décelé une suspension fatiguée, non ?

A+

non il compare les suspensions entre elle donc si c est pourri partout il voie rien ....

Merci à tous ! Me voilà bien renseigné pour discuter avec mon garagiste. Vraiment merci !

@dourouni : non, je n'ai pas d'élargisseur.

Je vais demander de regarder de près :
1. Amortisseur de direction
2. Amortisseurs et ressorts de suspension
3. Jeu roulement de roues
4. Les boulons qui tiennent les pivots de roues
5. Jeu ou fixation boitier de direction
6. Rotules
7. Silent-blocks de tirants et de barre panhar

Et je pense demander de changer de toute façon l'amortisseur de direction. Il est d'origine, et donc il a fait l'aller et retour Dakar... Et surtout j'ai trouvé ceci grâce à Google :

--------Début------
je possède un jeep cherokee 2.1 td de 94 avec bientot 200 000km , voila mon probleme:
lorsque je roule sur route bitumée dégradé a environ 90-100 km/h, parfois apres une ou deux bosses toute la voiture se mets a trembler, ce qui m oblige a freiner et une fois a faible allure la voiture s arrete de trembler.Mes 4 pneus sont neufs et equilibrés et les amortisseurs ont 30 000km.
...
bon! apres plusieurs tests tout va bien! ma Jeep ne vibre plus et la vie est belle:) donc dans mon cas c'etait bien l'amortisseur de direction
---------Fin---------

Dans tous les cas je reviendrai vous dire ici ce qu'il est advenu...
Encore merci pour vos messages.

J'avais promis de vous tenir au courant de ce qu'il est advenu de mon problème. Me voici donc à nouveau.

Alors que je venais de commander un amortisseur de direction, j'ai soudain ressenti un "flou" dans la direction. J'ai eu du mal à rejoindre mon garage tant l'angle de direction à donner variait. Difficile sur les ronds points ! Un demi tour de volant dans un sens, un tour et demi dans l'autre sens pour retrouver la ligne droite !!!

Le diagnostique est tombé rapidement : support de barre Panhard sur la chassis cassé, totalement désolidarisé !

Le garage m'a fait un superbe travail de soudure facturé juste 1 heure de main d'oeuvre. Chapeau !

Je m'interroge évidemment sur la cause. Le seul choc sérieux a été un plantage de face dans une dune en 1991. Le pare-choc avant en est resté déformé. Cela semblait être la seule séquelle... Est-ce cela ? Je ne le saurais sans doute jamais.

Amitiés à tous

le support de barre panhard avant est une faiblesse à priori connue et renforcée sur ts les HDJ de course,
la réhausse peut expliquer les contraintes plus forte à ce niveau si la barre n'a pas été rallongée,
on est preneur des photos de la réparation si tu as quelques minutes,
et encore merci pour le retour d'infos!

oui se serait intéressant de voir la soudure.

Désolé, je n'ai pas de photo. Le jour où j'ai récupéré mon Toy, je n'avais rien avec moi pour en prendre... Je vais essayer d'en prendre et de les charger ici. Promis.

Bonsoir tous

J'ai eu le même probleme,c'est un copain qui comparait mes dessous avec les siens (merci JF!) qui a vu la fellure et en tournant le volant, ça commençait a bouger.
Reparation: idem, mon mecano qui m'a compté une heure de main d'oeuvre.

jean marc

PS: avec mon copain, y'a rien de sexuel, je vous vois venir....