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grosloulou530 a écrit :la gaine avec les fils qui remonte du dessus de la boite vers l'interieur rentre ;si je ne m'abuse par le tablier avant cote gauche si je ne me trompe pas elle remonte quelque part pres du demareur mais suis plus sur a 100/100

4rouesmotrices a écrit :

grosloulou530 a écrit :la gaine avec les fils qui remonte du dessus de la boite vers l'interieur rentre ;si je ne m'abuse par le tablier avant cote gauche si je ne me trompe pas elle remonte quelque part pres du demareur mais suis plus sur a 100/100

Merci, je vérifie ça demain... Sinon je tirerai depuis la boite mais je suis pas emballé par l'idée...

Lolo > Oui, sauf s'il y a des échangeurs dans les tunnels, façon Monaco, Prado-Carénage ou la Défense . Et s'il y a un radar auto, le GPS te le dira pas non plus...

4rouesmotrices a écrit :Maverick > Le problème c'est que ça disparait au-dessus des boites... De l'autre côté j'ai un tableau de bord entier, pleins de fils, mais... Rien qui corresponde ! Donc c'est pour savoir où chercher.

Gérard > Un GPS, pour savoir où tu es, utilise les satellites (précisions de quelques mètres). Il en dérive ta vitesse de progression. Mais quand tu es dans un tunnel... Il n'a plus de satellites sous la main.
Avec une sonde de vitesse monté sur la voiture, il peut continuer à te guider dans les tunnels "à l'aveugle". De plus, et également te guider avec plus de précisions vu qu'il connait en centimètre près ton déplacement. Comme un Terratrip.
Bref, avec ou sans ce branchement, le GPS fonctionnera mais la précision ne sera pas la même...

4rouesmotrices a écrit :Je suis à la recherche de la sonde de vitesse de mon 24v pour y brancher mon GPS embarqué. Certes, j'ai bien repéré le fil rouge/noir en sortie de boite, mais il disparait ensuite au-dessus des boites et je le perds...

Quelqu'un saurait où retrouver ce fil dans l'habitacle ? J'ai un peu tout démonté et je ne mets pas la main dessus...