injecteurs

said33 · Message par **said33** » 27 févr. 2008, 07:28

Dernier message de la page précédente :

merci de ton aide djbass
je vais reflechir a cet solution
a+

Message par **ilbertfr** » 27 févr. 2008, 09:45

djbass a écrit :Au fait j'ai le droit d'envoyer ce genre de lien????

ben oui pourquoi ??

bises
lili46

djbass · Message par **djbass** » 27 févr. 2008, 17:51

A cause que c'est pas un 80 et que cela vient d'un autre site... Alors des fois que ....
Bon ben si ya pas de P,... tant mieux !!

jfrbzt38 · Message par **jfrbzt38** » 27 févr. 2008, 19:46

lolo84 a écrit :Par contre 300 euros de main d'œuvre pour les changer je trouve ça un peu exagéré. J'ai dû mettre 1 heure pour changer les miens !!!
A+

C'etait sur un 24S? parce que là chapeau bas!

said33 · Message par **said33** » 27 févr. 2008, 22:44

lolo84 a écrit :Salut Said, les injecteurs tu les trouvent à 200 euros pièces donc 1200 euros les 6. Par contre 300 euros de main d'œuvre pour les changer je trouve ça un peu exagéré. J'ai dû mettre 1 heure pour changer les miens !!!
A+

je vais me renseigner dans d'autre garage
parce que les changer moi meme je le sens pas trop
et je voudrais pas tomber sur un charlot
je debute juste sur 80

a+

lolo84 · Message par **lolo84** » 27 févr. 2008, 23:08

jfrbzt38 a écrit :
lolo84 a écrit :Par contre 300 euros de main d'œuvre pour les changer je trouve ça un peu exagéré. J'ai dû mettre 1 heure pour changer les miens !!!
A+
C'etait sur un 24S? parce que là chapeau bas!

Non non sur mon 12s pourquoi ?

jfrbzt38 · Message par **jfrbzt38** » 28 févr. 2008, 09:00

lolo84 a écrit :
jfrbzt38 a écrit :
lolo84 a écrit :Par contre 300 euros de main d'œuvre pour les changer je trouve ça un peu exagéré. J'ai dû mettre 1 heure pour changer les miens !!!
A+
C'etait sur un 24S? parce que là chapeau bas!
Non non sur mon 12s pourquoi ?

Parceque je me suis laissé dire qu'il fallait beaucoup plus de temps sur le 24S (enlever le cache culbuteur...) du style 3 à 4 heures, plus les joints du cache culbuteur, etc, etc.
j'me suis p'tet fait enfumé

Message par **80liv** » 28 févr. 2008, 10:00

Non, non, c'est exact. Sur le 12s tout est extérieur. Sur le 24s, il faut bien enlever le CC.
C'est passé dans une revue TT dernièrement avec les détails.
@+

Message par **My80 Team** » 28 févr. 2008, 12:12

Panou a écrit :bonsoir
sur le site "sahariens", pour les adhérents seulement (normal) de mégas prix!
vu le cout de l'inscription, je pense que ça vaut la peine.

bon courage pour la douloureuse !

C'est quoi les mégas prix Panou? Et pour quel type : E/S, tête...

vxe · Message par **vxe** » 06 mars 2008, 13:09

Panou a écrit :bonsoir
sur le site "sahariens", pour les adhérents seulement (normal) de mégas prix!
vu le cout de l'inscription, je pense que ça vaut la peine.

bon courage pour la douloureuse !

Bonjour, dans un autre post tu parles du liqui moly pour injecteur à mettre dans la pompe....C'est quelle référence et on fait....comment ??
A+

Message par **Panou** » 06 mars 2008, 16:53

salut

c'est bien du liqui moly, assez difficile à trouver, mais trés efficace.
on ne le met pas dans la pompe, mais dans un bocal métallique.
tu débranches les 2 (deux!) durites qui arrivent au filtre à GO, tu y mets deux bouts de durite qui vont pendre dans le bocal, et tu laisses tourner le moteur jusqu'à plus rien dans ton bocal.

trés bon produit, rien à voir avec ce qu'on te donne dans les noro...ou autre, à mettre dans le réservoir.
a+
panou