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Bonjour,

Un sujet souvent abordé : le changement des injecteurs !

Mon 80 24S vient de passer les 300 000kms de route et autoroute, un peu de TT, mais pas trop.
2 sons de cloche sont arrivés à mes oreilles : faire contrôler les tètes des injecteurs ou ne rien faire tant que tout va bien.

Voulant faire du préventif,Je me suis rapproché de IDLP, manifestement un pro dans ce domaine qui m'a invité à ne rien toucher tant que tout allait bien. Juste changer les filtrer à GO.

Qu'en pensez vous ?
Y a t il tjrs des signes prévenant une dégradation des injo ?
Y a t il déjà eu des casses moteurs 24S à cause des injo ?

Merci

Chtiben

oui sur 24s on ne touche pas;
maintenant si vraiment tu veux etre certains, tu changes, mais à 300mkm le changement d'injo devrait s'accompagner d'une révision de la PI, donc un petit billet de 3000...
sérieusement, si tu ne fumes pas, ne consommes pas, que le ralenti est stable et qu'il a la peche, ne touche à rien...

la voix de la sagesse

Je pense comme "HJ61Alex" si tu restes dans le secteur (Europe).

Mais si un jour tu prévois un raid (notamment en Afrique) et que tu préfères rentrer avec ton véhicule , une bonne révision s'impose.....

Salut, longue histoire que ces injo sur le 24.... J'ai fait changer les miens à 340 000 parce que je l'ai fait sur mon 12s à 100000 et je pensais qu'il etait temps pour mon 24, pas de révision de pompe, juste un petit réglage made in moi et c'est reparti. Il a maintenant 365000 kms et tourne à merveille et 11l/100...
Donc amha fais comme tu veux

ah oui et moi d'ajouter qu'il y a déjà eu plusieurs posts sur le sujet,
donc un modo fusionnera bien entendu pour plus de clarter
https://my80isfantastic.com/viewto ... f=7&t=2660

Merci pour vos infos et conseils,

Je vais donc attendre qu'il se mette à fumer et à consommer pour faire changer ces injo.

Chtiben

Moi j'ai 175000 et injecteurs d'origine
J'ai fait environ 8 raids Afrique donc 50000 km de raid