My80isfantastic®

Dernier message de la page précédente :

Désolé, j'avais mal lu !!

Le probleme du demareur du 100, c'est que ce n'est pas facile a trouvé

Concernant le + sur la borne -, effectivement ca parais pas logique !!

Regarde si la tresse de masse de ton moteur n'est pas coupé ??

sinon, vas voir un electicien avec ton coupleur, il peut certainement le tester ainsi qu'avec ton demareur

Encore une fois, je serais septicque que ce soit le coupleur !!

Sinon, tu n'as rien modifier juste avant le panne ??

Concernat Denis, la solution est de ne pas lui laisser le choix, tu arrive chez lui en direct, tu lui tel, tu lui dit je passe cette PM, et faut qu'ontrouve une solution

Vas y avec le 80, ca permettras de faire les essaie en direct !!!

T'a plus qu'a le poussée pour demarré, ou l'accroché derriere la 307

Salut,
Je crois me souvenir que dans le manuel d'atelier, il y a la procédure de test du coupleut 24/12 v.

@+

Quelle mémoire ! Effectivement, pages ME20 et ME21 du manuel moteur.

Effectivement, tout est dans le manuel et c'est clair et net même pour un novice en électricité !

aluminium a écrit :J'ai suivi vos conseils....

J'ai démonté la causse supérieure du démareur... Le +.... pour la nettoyer....
Lorsque j'ai voulu faire celle du dessous... Le -... Et que la clef à cliquet à touchait le chassis... Grosse gerbe d'étincelles...

Le relais est en cour circuit....
J'ai débranché les batteries... Je l'ai démonté... Mais impossible d'en connaitre la cause... Tout est serti...

La preuve en image...

[ image externe ]

[ image externe ]

salut alu

dis moi in dirait qu'une cosse a été trop vissé et de fait est légèrement sortie de son emplacement

un effet optique ou ???

bises lili

Merci Lili....

Je vais vérifier ça de suite...
En effet ça ne parrait pas être un simple effet d'optique...

quel moqueur ce Lili

Euhhhhhh.... Si c'est possible.....

J'ai passé tout le week-end sur cette P'tain de panne...
Si c'est seulement ça.... Je me les prends et je me les coupes... Enfin... Les cheveux...

Bon, je vous remercie tous de votre aide...

Le fait d'avoir pu imprimer les pages ME 20 et ME 21 du manuel d'atelier fait
qu'il y est indiqué toutes les phases de tests pour déceller la panne...

Effectivement, c'est bien le Relais convertisseur de tension qui est HS;;;

Ca c'est la tuile, car la pièce coûte un bras, non?

C'est rien de le dire qu'elle coûte un bras.... Chez Tatayo... Rien que 560.00 € T.T.C.
J'ai peut-être la solution d'en trouver un d'occasion....
Sinon, pour ce prix là.... J'achète chez Euro4x4 un démareur en 12 vlts....
ça ne coûtera pas beaucoup plus chère et ma batterie accessoire ne servira plus qu'à cela...