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Bonsoir
J'y perds un peu mon latin!
Ton commentaire et le raccourci donnent des infos parfois contradictoire!
Je pense avoir actuellement une boite de 80 ess(4.5P ou 1FZ-FE), donc une R151F ou H151F selon la source?
Sur les 100 TD, je ne sais plus si il y a des H151F, R151F, ou H150?
Sur les 80 1HDT et 1HDFT, seule ton info de H151F qui la monte aussi sur 4.5ess.
Or aujourd'hui, ma boite provisoire de 4.5ess est differente de la boite origine!!!
Rien n'est clair, je ne suis pas convaincu, mais merci pour ton aide, mais je continu à creuser...

Attentions je ne suis absolument pas sur que sa soit les mêmes boite .je ne fais que des copie coller des élément que je trouve sur internet et qui pour le moment me prouve que la boite du 100 est la même que le 80 mais es ce que c'est infos sont vrais aucune idée

ca semble bien expliqué sur le lien, les boites sont les memes (carters, sauf ratios de 1ere et 2eme)
"the H150F/H151F are the same box bar the diff 1st/2nd ratios"

Mêmes infos dans le manuel de réparation chassis et carroserie Toyota du 80.

H150F destinée aux 1HZ et 3F.

H151F destinée au 1HD-T. 1ere et 2eme moins démultipliées que sur la H150F.

Merci les amis
Je vais me mettre en quette d'une H151F avec pas rop de kms, et qui peut venir de HD-T, HD-FT, ou HD-FTE.
Bonne route à tous

Si tu a ramené ta boite de Libye, pouquoi tu ne la fait pas réparer/reconditionner?

Bonjour atnono
J'ai récupéré ma vielle boite entièrement démontée en pièces. Pas sur qu'elle soit complete aux billes, clavettes, bouchons, capteurs près!
Coté pièces cassées à changer, j'ai le renvoi à 600€, le pignon de 2eme 200€, synchros ébréchés... J'estime le tout à env 1000€ mini de pièces.
Je vais voir ce que peut coûter une boite d'occase qui n'aura pas été démontée, et dont les usures seront homogènes. (j'ai eu des bruits de 1500€ en casse avec garantie??)
Pour finir, ma boite a 300.000kms, l'idée de trouver moins vieux peut etre motivante, d'autan que je peux chercher une boite HDJ100 (HD-FTE)!

salut pour la boite du 100 tu va devoir modifi pour la monter car la commande est reculée et pas la meme boite de trans.
va voir sous le sujet changement de moteur par un de 100 j'en ai cause!! sui en train de finir le montage d'un moteur de 100...
mais si tu veux adapter j'ai une boite meca de 100 avec trans. pour 1300 roro..
salutations
didier

Salut Didier
D'après plusieur blogs, la boite H151F est la même sur 80 et 100. Si c'est vrai, la cloche et la boite transfert du 80 doivent etre montable sur une boite prise sur un 100!! Non??
Dans mon cas, je garde le bloc du 80 avec sa cloche. Tu ne penses pas que c'est la cloche qui cale la boite en AV. Qu'est ce qui te fait dire que la commande a reculée. C'est pas la cloche du 100 qui serait plus profonde et qui recule la boite avec sa commande??
Pour la boite de transfert, as tu essayé de monter celle du 80 à la place de celle du 100?? D'après ce que j'ai lu, la BT du 100 est plus grosse et passe pas dans le tunel.
Pour ta modif, tu montes le bloc de 100 sur ton 80. Je suppose que tu dois garder la cloche du 100. Tu mets quoi comme BV et comme BT, l'ensemble de ton 80 ou un ensemble de 100!
La BV que tu vends a combien de km? Elle vient d'un 100 accidenté? Etait elle en bon état?
A+
Eric

J'ai une boîte de 4.5 essence en parfait état (5000 km) si ça peut aider.

LM

Bonsoir LM
Non merci.
J'ai en temporaire une boite essence, rapport 1 et 2 trop courts, et Dia arbre entrée boite très petit --> sans doute pas dimensionné pour passer le couple du diesel
Merci quand même, et bonne chance...
Eric