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jidgi a écrit :Une question bête de ma part : quel est le réel intérêt, et sur quoi voit-on ce genre de montage en standard?

moi je me demande la même chose, ça ser a quoi????

L'air de ce reniflar est chaud et chargé en gras.
Pas forcement le meilleur rendement pour un moteur autant prendre de l'air plus froid et dépourvu de gras.
Quand on voit l'état des lumières des durites...
Cela dit ça sera pas non plus un dragster mais comme perso j'avais envi de m'occuper de mon Gros, voilou!!!

si si Xav, çà sert à réduire fortement les retours duile vers la conduite du filtre à air allant au turbo, qui lui nous renvois cette huile dans l'interco,
Loïc, effectivement, c'est un indicateur de niveau et les raccords c'est en plomberie
donc voici le mien monté cet après midi, la patte d'origine trop petite pour être utilisé dans mons gros, et une nouvelle patte un peu galère à faire à cause du préfiltre à gasoil et des relais de treuil, je l'ai donc fixé sur le cache des relais de treuil

[ image externe ]
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Merci beaucoup pour ces précisions imagées, je passe commande sous peu et me lance dna les petites modif...
@+

une ptit question quand c'est plein le décanteur tu fait comment

Je rejoins les autres sur ce point.

Les constructeurs ne s'emm**dent pas ils font revenir la ventilation du haut moteur directement dans l'admission, via la sortie du filtre à air, dans le coup cet air chaud chargé d'huile encrasse l'admission...

Tant qu'il n'y a pas d'IC dans le circuit, le mal n'est pas significatif, mais dès lors qu'on pose un échangeur, il est beaucoup plus judicieux de ne pas l'encrasser avec cette air huileux. A long terme le rendement de l'échange en température diminuera...

Sur les trolls on l'envoyait dans le chassis, mais c'est pô bien

toyautas a écrit :une ptit question quand c'est plein le décanteur tu fait comment

Bin ... tu le vides

Et quand il est vide tu le plains

Thierry,
Tu crains pas que les vibrations et le poid du récupérateur, aient rapidement raison de ta fixation, ou du moins de la fixation du cache des relais?

PHIL7B a écrit :

toyautas a écrit :une ptit question quand c'est plein le décanteur tu fait comment

Bin ... tu le vides

Et quand il est vide tu le plains

salut
pour répondre à Toyautas, Phill s'en ai chargé, une fois pelin, il faut le vider , mais c'est loin d'être plein
pou Jérome, ben écoute, j'y ai pas pensé pour être honnête je verrai à l'usage et dans ce cas, je la fabriquerai cette patte "chiante à faire" mais va falloir que je démonte tout, le relais de treuil et le préfiltre

j'ai constaté que le tuyau de la boite à air au turbo est bien gras, effectivement,
donc d'après vous ca va remplir progressivement l'interco?
dans la logique, si l'interco se rempli, n'y a t'il pas un risque qu'a terme, l'admission avale un jour une petite gorgée d'huile lors d'un dévers un peu fort par exemple?