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J'ai eu le tour en sortie TT ; j'ai eu aussi peur d'en avoir pour une boite ou plus et finalement plus de peur que de mal.

Perso, n'étant pas sûr de l'historique de mon 80, j'ai changé les roulements de pivots, tous les joints et forcément les homocinétiques .
Le tout remonté à la graisse au bisulfure de molybdène ( 2 cartouches par côté ).

Vu l'intervention : vidange du pot avant et remplacement des homocinétiques gauche et droite.

Pour ce qui est des pièces, je suis passé par "japocat", qui fournit de la pièce origine constructeur .
Ne vendant plus en direct aux particuliers, il te faudra aller sur leur site pour trouver le revendeur le plus proche de chez toi.

D'un point de vu mécanique, ce n'est pas difficile; sauf simplement le serrage des roulements de roues (coniques).

En tout cas content de t'avoir enlever une grosse frayeur

merci ricket tu me rassure il n'y as pas cas moi que ça arrive!!!!

Je profite du sujet car je dois moi aussi refaire mon pont.

Ricket, peux tu me donner la liste des pièces ?
Comme ça je saurais quoi changer et surtout me faire un devis pour voir si je dois m'amputer quelque chose
Merci

Pour la liste des pièces, si tu veux faire la totale, voila les refs chez notre partenaire
Couple conique:
http://www.euro4x4parts.com/pieces/pkz1 ... _pont.html

Moyeux:
-kit renovation pivots
http://www.euro4x4parts.com/pieces/pkp1 ... ivots.html
-Kit roulement roues
http://www.euro4x4parts.com/pieces/pkr1 ... _roue.html
-Joint homocinétiques
http://www.euro4x4parts.com/pieces/pcv1 ... tique.html
-main meneuses
http://www.euro4x4parts.com/pieces/pfl1 ... tique.html
-demis-arbres
http://www.euro4x4parts.com/pieces/par1 ... _roue.html
http://www.euro4x4parts.com/pieces/par1 ... _roue.html

Je crois que j'ai rien oublié
A+
-

Merci pour la liste et en plus avec le lien
Je ne savais pas qu'il fallait aussi changer le couple conique

Petite question: je sais qu'on peut changer les homos par des homos avec ABS ( quand on est pas équipé de l'ABS) en changeant les mains meneuses et en retirant la roue crantée.
Ca vaut le coup ou pas? J'ai entendu dire que ceux équipés ABS seraient plus résistant ? Vrai ou faux

Non tu ne changes pas le couple conique, mais tu fais la refection. Si tu veux même pousser plus en avant tu peux changer aussi les satellites et les planétaires.
http://www.euro4x4parts.com/pieces/pkd1 ... ntiel.html
Les canelures interieures finissent par se bouffer ( j'ai perdu la transmission avant comme ca sur une grosse marche dans les gorges de Jaffar ).
Pour les joints homo avec ou sans ABS, je ne sais pas. Peut être qu'un autre 80teux a une info la dessus.
Bon courage
A+

Voici la liste des Pièces remplacées :

- kit réfection d'étanchéité
http://www.japocat.fr/catalog/japocat.htm

- Homocinétique et main meneuse + joint spy de fond de bol
http://www.japocat.fr/catalog/japocat.htm

Pour ce qui est du couple conique, je n'ai rien fait

est ce que si je ne change qu'1 cote en long (faute d'argent) c'est grave?? quel influence ça peut avoir? merci

Ben vaut mieux changer les 2 côtés
C'est un peu comme si tu ne changeais qu'un pneu sur un train usé

Dens a écrit :Ben vaut mieux changer les 2 côtés
C'est un peu comme si tu ne changeais qu'un pneu sur un train usé

+1, l'autre côté risque de te lâcher rapidement

+2
Ya une symétrie a respecter