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DAVE74250 a écrit :Merci à toi c'est top. Que ce soit bv ou bt ils se mettent ou et comment ces fameux joints? Juste un démontage de la bt avec joint entre les deux boîtes?

Salut! Les joints sont simples à changer une fois déposée la BT, au minimum. Il y a deux joints qui peuvent fuir par ce trou, soit celui BT, soit celui BM; ce sont deux joints, presque cote à cote.

Sur le lien suivant tu pourras télécharger la documentation complète BM & BT et pour ceux que cela interresse, il y a également BA, freins, direction, plans électriques, clim, treuil mécanique Toyota, embrayage....

http://www.megaupload.com/?d=VVL7NQ1W

Merci à toi t'es un chef! j'étais largué entre les appellations "joint à lèvre" et "joint spi" ça va mieux là...

Un joint à lèvre ou joint SPI désigne une bague d'étanchéité radiale pour pièces tournantes (cas des vilebrequins, arbres à cames, etc.) ou coulissantes.

C'est la meme chose!

moi aussi j'ai une fuite entre ma bv et ma bt,si j'ai bien compris j'ai la possibilité de remplacer les deux joints spy une fois la bt tombée sans ouvrir celle-ci ?

Salut. Exactement, les deux joints ont été changés sur mon gros en déposant le transfert. Depuis le gros est... Vendu snif... Donc mode hs on "si vous connaissez un bon 100"... suis preneur

Merci pour l'info Dave,se sera la dernière fuite à traiter,enfin je l'espère?????????????????

Bah y'a pas de raison t'inquiète ça arrive....