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Vi, moi aussi: ils me servent de liaison ( partielle ) entre le réchauffeur à plaques et la pompe de circulation du réservoir d'eau . ..

Alors, moi j'ai tout viré même les deux T de raccordement.
Moins de durites, de colliers et de raccordements = plus de fiabilité, ou moins de
risque de fuite.
Mais, je vais peut être quand même remonter les deux T pour la production d'eau chaude, à
moins que je ne monte un "hydraunique" (chaudière à gasoil).

à la longue, voilà ce que ca pourrait donner vu sur ih8mud

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Ptite question : quand vous virez ce chauffage, vous faites comment pour boucher le passage des tuyaux à travers le plancher ?

Bonsoir,

Je remonte ce post car moi aussi, c'est bien corrodé et avant une fuite...., vaut mieux prévoir ! Y a t il un moyen de remplacer ces tuyaux par des durites ou autres flexibles ?

Oui tu peux mettre de la durite souple éventuellement avec un gainage pour la protéger . Restera à la fixer avec des colliers par exemple sur les anciens points d'attache des tuyaux rigides.

Merci Goby ! Je pense faire ca car là, c'est bien rouillé! Tu as un type particulier de durite souple qui ne se pince pas? Un lien pour exemple s'il te plait?

Tu peux en trouver chez les accessoiristes auto genre AD ou autre ou sur le net je pense.
Sur le mien j'y ai mis de la durite silicone acheté chez GT2i.Je sais qu'ils font des durites de ce diamètre mais en longueur de 1m donc il faudra certainement raccorder avec des manchons (par exemple en laiton comme en plomberie de jardin).
Peut être quelqu'un aura d'autres pistes....

Bonjour à tous,
En ce qui me concerne, je les ai shintées sous la caisse, au niveau des raccords souples.
Reprise avec des tés + vannes, pour l'alimentation d'un échangeur style marine, pour
avoir de l'eau chaude pour Madame.
Ca fonctionne super bien, et quand pas besoin si trop chaud, je laisse les vannes
ouvertes sur les deux circuits.
A+

Merci pour vos avis et conseils !