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Je vais faire mon chieur , mais je trouve ce coffre inutile et mal conçu. Pour 3 raisons:
- si tu fais ce coffre, tu peux plus mettre de réservoir supplémentaire....
- il vaut mieux mettre les choses lourdes (donc les réservoirs...) en bas , et les légères en haut.
Question de centre de gravité. Encore une invention d'un type qui va mettre ensuite des jerricans sur la galerie!
- en général à ce stade, l'ensemble du véhicule est aménagé....
Donc, il faut tout déménager, voire démonter le meuble, pour choper quelque chose là-dedans.

Il n'y a qu'à voir quand tu crèves avec une berline.....
C'est toujours quand tu pars en vacances, que tu es chargé comme un bourricot.
Et la roue (en général galette) est au fond du coffre. Il faut tout vider....
Et quand tu remets tout, tu réalises que la roue crevée fait 4 fois la taille de la roue galette!!

Par contre, je suis plutôt fan du coffre dans le hayon, comme a fait Thierry.

Tout à fait d'accord avec Poulet

Aucun intérêts

Je suis également d'accord avec vous, mais j ai mi ça pour ce qui non pas envi d'avoir un aménagement, ni besoin d'un réservoir sup . après ct juste une id pour le gars que ça peut intéresser .
pour ma par je recherche a passer mais batteries a l'AR ...
donc j’exploite toutes les possibilité .
pour le coffre dans le hayon je l'ai fait et c'est super .

http://defitransaf2009.wordpress.com/at ... idouilles/

J'ai mit mes batteries dans le coffre, juste derriere la banquette, dans des caisson etanche de motonautisme acheté sur ebay.

Je t'ai mit un lien avec une petite photo.

Sinon, j'ai vue aussi un montage interessant avec des decaissement sous les sieges, pas mal non plus

Quand au montage du lien hi8, l'essentiel c'est de bien definir son cahier des charges, mais il y a de l'idée dans la conception

Pas de pb pour mettre des batteries dans l'habitacle, faut juste les "encapsuler" avec une aération pour les électrolyte liquide. Il ne faut simplement pas que l'hydrogène puisse se confiner et qu'on puisse les approcher avec un truc à feu. De même le caisson est obligatoire en cas de fuite pour éviter une pollution ( et accessoirement de tout pourrir l'intérieur ) Bref c'est la norme afnor pour les camping cars...
Les batteries cellule ( liquides, 2x 240A ) de mon cam sont juste entre les couchettes enfants sous le plancher ( étanche/aéré ): les enfants sont toujours vivants

merci les gars, pour les batteries cellule je croie me souvenir quelle son au gel non?
re merci steph27 on a avais déjà parler tout les deux, je n'est pas eu le temps jusque la, donc je reprend depuis le début .
je pense peut être faire deux coffres latéraux genre ça : [ image externe ]

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photo trouver sur le site la : https://my80isfantastic.com/viewto ... f=2&t=3898
je trouve trop bien le coté modularité, on peut virer l’aménagement au besoin.
je pensé mettre les deux batteries dans les coffre, le truc qui me gène c'est le problème ces l aération pour les gaz, la y a na pas, et je ne veux prendre aucun risque avec ça . que puis je mettre comme batteries pour ne pas avoir a me pauser de question ?

Tu as vu les tout petits trous qu'il y a sur les bouchons des batteries liquide...C'est pas le zeppelin non plus 1 trou de 10mm dans le passage d'aile + les fuites du coffre en bois, ça suffit à aérer.
Exemple la batterie d'un Def qui est positionnée dans un caisson fermé sous le siège conducteur , l'aération se fait par les fuites du couvercle , ça le fait depuis des années (remarque en matière de fuites les rosbeef sont très en avance )

El Tochota a écrit : (remarque en matière de fuites les rosbeef sont très en avance )

C'est pas faux!

Je pense aussi mettre un jour une 3e batterie sous le plancher (à la place du silencieux par exemple).
Mais je pense plutôt m'inspirer de la fixation du réservoir d'origine; un bac fixé par 2 fers plats.
Économique.... et aéré!

Par contre, pour ce coffre sous le plancher: très bien réalisé, mais sans intérêt à mes yeux.