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Salut,

Si le disque est démonté, passe un léger coup de toile dessus, et vérifie qu'il coulisse bien sur les cannelures.

oui mais c est pas le problème poncer le disque bien mais l'origine du problème !! c est la vrai question, je vais pas démonter le disque trois fois par an


le but c est de comprendre le problème pour ne pas qu il se reproduise.
Merci

Une possibilité serait que le plateau de pression soit de mauvaise qualité et qu'il ne compresse pas suffisement le disque mais c'est difficile à verifier, c quoi la marque de tes pièce?

AISIN classic, il y avait bien une série de problème sur se fabriquant sur des embrayages mais c étaient un problème mécanique

gusdu31 a écrit :oui tous changé, bon pour le moment j'ai tout démonté, 3 heures et voilà maintenant je réfléchis que faire

racheter un Patrol

jamais attend que je te vois

C'est d'autan plus incroyable pour moi qui est toujours l'embrayage d'origine, 15ans et bientot 370000km et gros usage en TT....je l'ai démonté au 300.000km pour changer le joint à lèvre de l'arbre manivelle cote volant moteur et...j'avais un embrayage neuf à la main....j'ai finalement remonté le vieux car il était en parfait état!!

salut,les amis,j'ai le même prôblème que gusdus31 le gros patine en 4°quand je mets la gomme au dessus de 2300 tours,si vous avez la réponse à ce probleme,tenez moi au courant, à moins qu'on ait le meme mecano gusudus31 et moi, bonne fetes à tous!!!

ben pour moi le mécano c est moi et je trouve que je suis cher!!!

j ai fais quelque photo à suivre

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bon j ai démonté interco et boite

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volant moteur de 24s


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cloche un peu grasse sans plus

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embrayage un un gras je pense du à une fuite que j ai sur le raccordement de l'interco sur la pipe d'admission..

Chouette ta fosse