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Pas couillon car les rondelles de Def ne sont pas crénelées et les pliages sont forcément plus costauds. J'ai prévu de faire la même chose + du frein filet : 1 fois mais pas 2 !!!

Mais si on fait ça bien d'origine il est impossible que les écrous se dévissent tout seuls sauf si la petite patte de blocage de la rondelle s'arrache...cas déjà vu ?

Le truc dingue c'est que, mis à part mon mauvais montage, ce pb est loin d'être un cas isolé donc il y a un souci de conception qq part et je trouve assez incroyable que le remède n'est pas été trouvé. Mais bon, suis tout jeunot avec le Toy, ce pb me serait arrivé sur Land ( mais nada en plus de 500000 kil ) ça m'aurait interpellé tout de suite, là je partais trop confiant...boum, sanction!

N'oubliez pas de mettre des tofs de vos bricolages, c'est intéressant.

Les pattes freins de la rondelle cassent a force de les plier et deplier. la solution c'est de les changer a chaque demontage/ remontage surtout si tu les redresses.
Perso j'en ai un petit stock dans le gros, a chaque retour de raid, je démonte et si il n'y a pas de jeu, je remonte la même rondelle. Mais si je resserre le roulement, du coup les freins de la rondelle ne tombent plus sur les plats de l'ecrou, donc je change la rondelle frein
Pour Lyote, ici un techno dossier avec explication et photo du démontage/remontage des roulements de roues.
http://www.marocshopnet.com/organisatio ... troue.html

Merci Toyrouge ! comme quoi....les rouges sont le meilleurs

Au passage: le geste pour graisser un roulement est de mettre la graisse en paquet dans le creux de la main (beurk) et de la râcler avec le roulement sur toute sa circonférence afin de la forcer à gaver les rouleaux. En badijoner dessus n'est pas très efficace. (enseignement école méca).

didier11 a écrit :N'oubliez pas de mettre des tofs de vos bricolages, c'est intéressant.

quand tu veux des tof c est sur le 4x4 heinn

gusdu31 a écrit : des tof c est sur le 4x4 heinn

Oui !! évites de nous mettre les photos de tes " bricolages " avec Fatima

El Tochota a écrit :Au passage: le geste pour graisser un roulement est de mettre la graisse en paquet dans le creux de la main (beurk) et de la râcler avec le roulement sur toute sa circonférence afin de la forcer à gaver les rouleaux. En badijoner dessus n'est pas très efficace. (enseignement école méca).

C'est la procédure "normale" !!!!

El Tochota a écrit :Le truc dingue c'est que, mis à part mon mauvais montage, ce pb est loin d'être un cas isolé donc il y a un souci de conception qq part et je trouve assez incroyable que le remède n'est pas été trouvé. Mais bon, suis tout jeunot avec le Toy, ce pb me serait arrivé sur Land ( mais nada en plus de 500000 kil ) ça m'aurait interpellé tout de suite, là je partais trop confiant...boum, sanction!

soucis de conception tu y va un peu fort car sur les milliers de 80 qui ont fait des centaines de milliers de KMS de pistes , combien ont eu ce problème Surtout que d'apres ta constatation ce n'est pas la conception qui est en cause mais le mauvais montage et de ta part une faute de n'avoir pas fait de verification a un problème de freinage D'autant plus que la moindre des verifs a faire et qui est simple c'est de constater s'il n'y a pas de jeu sur les roulements en levant la roue et en bougeant de haut en bas Tu est un peu responsable de se qui t'est arrivé et tu aurais eu plus de degats avec une autre voiture que avec le 80 Al

pan59 a écrit :

gusdu31 a écrit : des tof c est sur le 4x4 heinn

Oui !! évites de nous mettre les photos de tes " bricolages " avec Fatima

maisquisoncons