My80isfantastic®

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Yop...pas de soucis Eddy....je suis plus balaize en GSXR....le Toy',ça viendras a l'usure !

oui c'est sur ce we tu n'as pas ete ridicule loin de la , mais on vva arreter car on va pourrir le post

surtout un post qui date de 2008

pourquoi ? la technique a changée depuis ?

si t'es pas sur, je connais un très bon mécano en haute saone...

Lequel ?

Simonin ?

Je reviens sur la première photo du reportage et je suis surpris de la couche de terre sur les dessous de ton 80......

C'est pour protéger de la rouille?????

Plus sérieusement, quand on commence de la grosse mécanique, n'est il pas prudent d'éliminer tout les contaminants extérieurs?



Sinon très sympa ce reportage, quand tu remonteras ton pont avant (depuis 2008!!!!) pense à redemander l'appareil à ta fille............ ^^

je crois que ce 80 a été revendu entre temps...

ben oui, l'est vendu
mais pas de stress, il me reste 2 landcruiser
un BJ42
et un que je construirai avec la caisse d'un 40, le chassis d'un KZJ et le 3B turbo de mon ancien BJ7 de trophy

depuis 2008?
en 2008 j'ai remplacé les arbres de roue et les joints CV
depuis il a fait genre 20.000 km

pour une raison ou une autre le bourage a laché, donc ré-ouverture

la terre en dessous?
ben, je l'utilise chaque jour hors piste pour aller nourir mon bétail donc voilà
puis quand je casse quelque chose en pleine course au Croatia Trophy ou au Transsilvania, je n'ai pas le temps de nettoyer avant de démonter
ici, c'était propre vu ce que j'ai connu parfois en trophy

salut, si le pont est monté en pression, c est peut être du au tuyau de mise a lair libre qui s est bouché, vu l utilisation