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Toyrouge a écrit :Non pas les demis arbres de roues l'arbre central avant, tu l'as forcément démonté si tu as changé le joint de nez de pont

Oui arbre de transmission AV démonté et remonté comme au départ (repère d'alignement).

danitoy a écrit :Si tu as refé le nez de pont, c'est peut être le réglage de la grande couronne sur le pignon d'attaque ou le réglage
de la distance conique du pignon d'attaque qui se régle en général avec des cales.
En tout cas je vérais plus un problème de réglage sur le couple connique qu'un problème de roulement.
En général, le pignon d'attaque et la grande couronne doivent avoir un contact bien précis l'un sur l'autre, et de toute façon se
sont rodé ensemble, si le réglage n'est pas correct, il chante comme on dit.
Le bruit peu s'entendre à l'accélération ou en décélération.
Donc à controlé si tu ne trouve rien ailleur.
Bon courrage.

Salut danitoy,
oui nez de pont refait.
Pour le pignon d'attaque et la grande couronne, tout me semblait correct après vérif (un peu de peinture à différents endroits de la couronne).
Tout avait l'air de s'emboiter correctement

Tu as changé la bague d'écrasement ? Et si oui, est ce que tu l'as assez sérré. Faut un peu bourriner

en la serrant, elle doit s'écraser un peu

Si tu veux parler de l'entretoise, oui je l'ai changé aussi.
Ensuite je l'ai serré, presque au couple car il me semblait que la précharge était élevé, je devais forcer un peu pour tourner l'ensemble à la main.
Penses-tu que cette bague ne serait pas assez serrée?

Ben en fait comme l'a dit Danytoy, le reglage de la grande couronne et du pignon d'attaque se fait quasiment au contact en serrant les les 2 flasques filetées qui bloquent les roulements du couple conique et le serrage de la bague d'ecrasement corrige le jeu restant. Mai si tu l'a serrée au couple ca devrait le faire.

Re bonjour à tous,
Pensez-vous que le serrage des roulements du couple conique ne soit pas correct, pas pu serrer au couple exact car la clé dynano ne montait pas sur les écrous.
Mais le jeu me semblait correct

Bonjour, le jeu entre la couronne et le pignon d'attaque doit (si je me souvien bien) un jeu de 0.2mm, il se régle en déplaçant les rls de la couronne d'autant d'un coté ou de l'autre. le pignon étant auparavant repositionné avec ça cale de réglage.
T'on arbre de transmission, tu n'as pas désacouplé le coulisseau?

Merci pour toutes ce infos.
L'arbre, je l'ai juste déconnecter du nez de pont, pas touché au coulisseau

Si effectivement tu as du jeu entre le pignon d'attaque et la grande couronne, le pont peut "chanter" quand tu roules

C'est pas dramatique en soi, si le jeu n'est pas trop important, faut juste essayer de demarrer sans a-coups. Le mien a du jeu a cause de l'usure des 520 000 bornes et ca ne pose pas de soucis particuliers, faut juste faire gaffe et vérifier de temps en temps que le jeu n'augmente pas.
Sinon faut tout redémonter

Salut toyrouge,
Il me semble qu'il y avait un peu de jeu lors du remontage.
J'ai peut être pas assez serré les cales des roulements du couple conique.
A part le bruit, penses tu que le risque est énorme si beaucoup de jeu et si les cales ne sont pas suffisamment serrées.

Si le jeu est trop important, oui il y a risque de casse.

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bruit après réfection pont AV

Re: bruit après réfection pont AV

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