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Bin je sais plus .... Euh.... Gmail achète une boite torx complète tu verras bien quand tu y seras

Oui mon cher Panou y'a pas de niveau facilement accessible sur la BVA5 du 100

Résultat c'est quasiment un passage obligatoire chez Toy pour faire le niveau de façon fiable

de mieux en mieux

Bonjour,

Pourquoi est-il si compliqué de faire le niveau de cette BVA 5 alors qu'elle est équipée d'un bouchon de trop plein ? Il devrait suffire de remplir la boîte et de laisser s'écouler par le trop plein.
Même si la température a une incidence sur la fludité de l'huile son volume reste le même, chaude ou froide, non ?

J'aimerais bien comprendre pourquoi il faut passer par la valise pour faire le niveau (il s'agit de la même boîte auto5 que sur les kdj 12, rèf :ATF 750 il me semble)

non, l'huile est un liquide qui se dilate avec la chaleur donc le volume augmente

Avec un thermomètre laser sur le carter, ça doit le faire, la T° doit être entre 55 et 65°. et remplir jusqu'à débordement.

Donc si l'huile se dilate à la chaleur (je ne le savais pas !) lorsque l'on fait le plein de la boîte avec de l'huile froide, puis le niveau avec le bouchon de trop plein, il ne devrait pas manquer d'huile mais y avoir trop d'huile dans le carter lorsque la boîte est chaude (?)

Ben oui, fait le niveau boite ou pont chaud, ca coule.

je sais pas sur le 80 mais sur le chevrolet, il y avait une jauge de BA
dessus, il y avait un repère HOT (chaud) et un autre COLD (froid) selon que tu controlais le niveau moteur chaud ou froid...
il y avait aussi une procédure de vidange/remplissage/controle niveau préconisée à froid puis un contrôle à chaud

@thierry , c'est pareil sur la BA4.

Pour la BVA, le niveau par débordement se fait moteur tournant?

Non, moteur arrété.