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Bonjour,

Quand je cherchais poru les IC frontaux j'avais trouve ca mais je crois qu'isl ont arrete de les faire et ne font plus que sur le dessus ca r c'est le meme sur le 80, 105 et 78 donc 1 modele ils ont toute la gamme plutot que d'avoir 36 modele. (j'ai leurs modele qui se monte sur le dessus).

Voila les photos, ca peu vous donner des idees

Bonjour.

J'ai des photos de montage frontaux sympa mais je n'arrive pas a les poster, je suis rejette a chaque fois. Si quelqu'un veu bie les poster envoyez moi un mp avec votre mail je vous envoi ca , ca peu vous donner des idees

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Un interco de taille visiblement modeste , placé juste derrière un énorme longue-portée , !!!!!

J'ai de sérieux doutes sur l'efficacité et l'utilité du système

sam2 a écrit :Je trouve un peu façile de lançer quelque chose et lorsque je demande des précisions ou des choses concrêtes de me dire qu'on ne va pas plus loin.
Je répond au post pour faire avancer les choses et je pense que j'y contribue largement (à faire avancer les choses).

Sam

Mon précédent post n'était pas destiné seulement à toi !
Tu as du mal à comprendre alors je vais t'expliquer:

Je n'ai rien contre les derniers posts et tes explications ( même si des fois tu n'oublies pas de faire comprendre que c'est toi le meilleur , je fais simple pour aller plus vite !!)
Ce que je disais c'est que tout ça n'a pas de rapport avec le sujet du départ.
Alors plutot de continuer ici comme tu le dis si bien, tu aurais mieux fait d'ouvrir un nouveau post!!
C'est plus clair maintenant !!

Ok merci sam pour c'est importante précision si j'avais un interco pwr sous la main je ferais la comparaison volontiers mais étant donner que je n'ai pas acheter les deux interco je ne peux me basais que sur des visuels (en boutique)

Alors oui certes l'interco safari n'est pas de type aéronautique et n'a pas la performance de dissipations du pwr sa je le reconnais parfaitement puisque je ne me suis avancer uniquement sur l'épaisseur des ailettes ainsi que l'épaisseur de la tole et jamais sur la capacité de dissipations de l'interco mais il y a des choix a faire ou avoir un interco avec une efficacité très grande (ton pwr par exemple) mais la contre partie c'est une épaisseur moindre au endroits critique (mais cela permet une plus grande performance je le reconnais parfaitement) ou avoir un interco efficace ainsi qu'une bonne solidité au endroit sujet au projection et la le safari et meilleur ya pas photo pour une utilisation 4x4 raid etc... je pense qu'il faut mieux la solidité plutôt que la performance absolut (mais bon après c'est un choix)

Sam dans tout tes propos (notamment dans les comparaisons ) tu trouve toujours le petit point faible pour prouvé la supériorité des produits que tu vend (tout en n’hésitant pas dans rajouté une couche ) comme je l'ai dit cela va bien un moment mais bon c'est lourd a la fin

je vais arrêter la (jai autre chose a faire et de plus intéressant) surtout au vue du commentaire que tu a écris qui me prouve encore une fois que tu crois tout savoir que tu es le meilleur etc..... c'est bon sam je connais la suite

Salut à tous

Pour en revenir au sujet initial, pour ma part j'ai passé une durite de chaque côté :

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Si tu veux Magalan tu peux aller voir sur la prépa de mon gros ici :

https://my80isfantastic.com/viewto ... 0&start=90

Le soucis reste de se faire faire une pipe digne de ce nom !



Il est vrai que chez Safary y font bien les pipes

Un Intercooler 100% français

http://www.egal16.com/4x4/catalogue/pro ... ler-hdj80/

Pourquoi aller chercher loin un système réfléchi et conçu proche de chez nous?

Les tubulures sont calculées pour être le plus courtes possible avec des angles avatageux.

Le savoir faire Tecinox pour la qualité des produits associé à la connaissance de Egal16 des HDJ.....

Précision : je n'ai aucune commission chez ce garage....^^ mais il a toute ma confiance (ça fait 2 ans que je fais Pau - Toulouse pour lui confier mon "bébé"...)

Sam m'a devnce, j'allais vous dire que vous allier vous faire allumer .

Sam tu a certainement vu les 2 angles en coupe soude, je suis supris que tu n'ai rien dit a ce propos. Domage ils se sont fait chier a faire de belle tubulure mais la il n'y ont pas ete de main morte sur ces 2 la .

En montage frontal qui marche bien et qui existe depuis plus de 10ans, all american import, et pas de coude coupe soude de memoire, mais un faisseau, pas rond, mais pas carre nonplus.... 2 defaut que vous trouverez sur les photos que j'avais mis sur IC produit exotiques, les caissons en bout de faisseau. un peu simplet et les 2 durites qui passent sous les ailes avant a renforcer ou modifier en dure.

Sinon je crois que PWR fait des faisseau unltra plat genre 25mm, mais Sam pourra confirmer on non la chose, toujours est il qu'il doit etre possible (si la place est suffisante entre le ventilo et le radiateur d'eau), de reculer le radiateur d'eau et d'y glisser l'IC, c'est comme ca qu'etaient fait les IC Hubert pour les KZJ73 vendu en suisse et allemagne avec un grand par la surface et petit par l'epaisseur, intercooler, et ca marchais fort.

sam2 a écrit :Toujours un faisceau carré
Suis chiant hein avec mes faisceaux carrés
Mais vous inquiétez pas les gars, je serais là aussi pour vous défendre le jour ou on vous vendra des pneus carrés, des roulements carrés, des billets d'avion avec des ailes carrés, ou même des godes carrés parce que ça fais mal au cul
Je sais, vous en avez carrément rien à foutre !
Mais moi suis un ptit gars carré!
Et c'est carrément bien!
Seul les carrés de chocolat sont admis!
Alors pas la peine de me dire ou je peux me carrer mes faisceaux
Sam

Merci pour la bosse de rire Sam Excellent !

J'oubliais pour ma part prix de revient de l'ensemble moins de 500 roros mais beaucoup de temps passé

Pis vous moquez pas de la première pipe à angle droit Sam s'en était déjà chargé à l'époque