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pan59 a écrit :Dans quel type de réservoir ?

acier Xavier, j'le sais parce que c'est moi qui suis allé le chercher pour Pierre à côté de chez moi chez didinette

pan59 a écrit : C'est pas tant le fait que le réservoir soit à l'intérieur qui me gêne , c'est les manoeuvre de remplissage et de transvasement qui sont rarement bien hermétiques avec ces réservoirs type bateau .

C'est du vécu. Il y a toujours une goutte qui gicle, et c'est une infection dans la voiture.
Sans compter les mises à l'air des réservoirs....

et t'imagines pas le gars qui remplit son réservoir sup interne par un remplissage intérieur, le pistolet déclenche... mais y'en a pas assez pour remonté en France... alors il insiste un peu et là... la cata... pas loin de deux/trois litres qui giclent dehors et le gars, ben il retire son pistolet en vitesse, mais le pistolet crache encore... et qui c'est qu'est devant et qui se fait arrosé de gasoil... ben le titi
ben oui, vécu au Maroc à Martile avec mister Toons, deux mains gauche et dix pouce

Mais je ne parlais pas de mettre un réservoir plastique à l'intérieur, mais bien à l'extérieur, derrière un blindage.

c'est vrai qu'à la relecture , il s'avère qu'on a pas mal dérivé

salut

sur mon 100 ce n est as de ma creation (achete comme ca)

le reservoir est a la place de la roue de secours , proteger par une tole d alu de 6 mm . elle se prend sur des ancrages dans le chassis et revient se fixer sur la ttelage sous pc arb .

tu peux distinguer le blindage et meme en situation tendue il passe sans probleme



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pour en revenir sur la derive des reservoirs interne : si une goulotte de remplissage est fixe et que les mises a l air sont correctement faites cela ne pose aucun probleme d odeur (mon gr avait 180l en reservoir derrier ma moi et mon paj v6 avait 200 l ) . cela impose juste de demonter une vitre ou faire un systeme se posant dans les glissieres de vitre et bloque par cette derniere .
parfaitement amovible et sain ! jamais eu le moindre probleme

Un reservoir en tole... Maverick le connais.
Je suis au maroc avec un joint d'arbre de roue qui a rendu l'ame.....

patapouf a écrit :Un reservoir en tole... Maverick le connais.
Je suis au maroc avec un joint d'arbre de roue qui a rendu l'ame.....

Problème Pierre ?

certes, ce n'est pas tout à fait le sujet mais, dans mon caisson intégral, j'ai toujours mis, en, cas de besoin (libye ou mauritanie), un réservoir marine de 120 litres situé derrière les sièges; pas de problèmes de remplissage, à faire soi-même
surtout en libye ou tous les tuyaux fuient); des lingettes autour du remplissage et le tour est joué; légère odeur durant quelques minutes puis.... plus rien!!.
De toute façon, je préfère cette solution à un réservoir de 160l en porte à faux arrière induisant sur les caractéristiques de suspension.

Un réservoir plastiques de 80 litres, des sangles à cliquet, un blindage réservoir origine Patrol Y60, un nable de réservoir bateau, une pompes 14 l/mn, une demie
journée de taf, le tout pour moins de 200 euros.

bien jouer surtout quand on vois le prix des reservoires addi ,par contre il me semble que l'emplacement de de ton remplissage n'est pas trop judicieux et pas pratique (surtout si tu as fais du gras avant !!)