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Autre intérêt d'une 3eme batterie surtout quand on est seul, et qu'on a pas fait le passage en 12 v préconisé par certains: pouvoir remplacer l'une des 2 principales.Expérience vécue dans le grand erg oriental en tunisie sur le 80 du mécano d'un organisateur sérieux du sud est : une batterie a explosé au démarrage (court-circuit vraisemblablement). Ca fait un boucan d'enfer, puis l'acide dégouline sous la voiture et quand on ouvre le capot, il n'y a plus que des petits bouts de plastique et de plomb dand le compartiment batterie. Là, on est super content d'en trouver une de secours ...
Sinon, je suis d'accord avec El Tochota : mieux vaut un coupleur manuel.
), on installe une stationnaire (ou traction ) ou semi-stationnaire (semi-traction) et non une batterie de démarrage (qui ne supporte que très très mal les décharges profondes et va se dégrader extrèmement vite si on la descend souvent sous les 11.5v...), le meilleur compromis étant la semi qui supporte qqs intensités très élevées de démarrage sans se ruiner comme une stationnaire...
) un fusible en tete de 25 A dans le compartiment moteur pour protéger la ligne en cas de cc. Dans le coffre une prise male 2 poles type agricol soit disant etanche 
mais surtout avec detrompeur pour eviter les inversement de polarité .Quantje met la caisse j'ai un cordon avec la prise femelle toujours en 6mm carré qui rejoint un tableau avec different portes fusible et inter pour chaque sortie, un convertisseur 12Vc/220Va , la pompe à eau (d un camping car) , et le fameux frigo (un bushman 42 l ).Je me suis posé la question pour une autre batteie mais ca fait encore du poids et ou là mettre donc je suis reste avec les 2 d'origine et aucun probleme jusquà ce jour.
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) batt 1 ou batt 2 ou couplage 1+2 ou tout coupé. Genre tu couples 1+2 en roulant pour recharger les 2, tu balances sur batt2 pour pomper au bivouac en préservant la (les) batt démarrage, hors utilisation tu isoles ta batt accessoires qui ne se déchargera pas et si tu as besoin de beaucoup de ressources tu commutes 1+2 en faisant gaffe à pas tout pomper : faut juste faire marcher un peu les neurones mais c'est du fiable 200%. Même les superbes centrales victron sur les bateaux et/ou beaux camping-cars arrivent à merdouiller...Et là ça devient le kk 
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