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Effectivement, je parles du réchauffeur d'air disposé juste au dessus du turbo.
A mon tour de demander de quel "pré-chauffage" vous parlez ?
Les données "précises" sont fournies sous forme de graphique en page ST-3 du Manuel RM437E (en anglais)

HJ61alex a écrit :ne confondez pas préchauffage et réchauffeur d'air.

Que veux tu dire par là

Salut Alex.
Un réchauffeur d'air dans l'admission, c'est juste la définition du préchauffage pour un moteur diesel.
Sur les vieux moteurs diesel, il n'y avait pas de bougie de préchauffage mais juste une résistance électrique en
forme de gros filament dans l'admission.
Le but du préchauffage est justement de rechauffer l'air de l'admission pour pouvoir en fin de compréssion avoir
une température assez élevé pour provoquer l'auto inflamation du gasoil.
Ceci dit, il y à quelques années en arriere, des systèmes de réchauffeur dans l'admission ont été monté juste pour
répondre à des normes antipollutions et aprés, on connait la suite... egr...volet papilon... Bref que des enmerdes.

tu as raison, de ce point de vue on peut parler de "préchauffage" de l'air d'admission via le réchauffeur d'air,
je voulais différencier ca des bougies de "préchauffage",
d'ailleurs le 12s en a, mais pas le 24S c'est ca?
j'ai retrouvé un débat un peu pareil ici :
http://www.forum4x4.org/threads/53706-P ... DJ80/page2
A+

Il n'y a pas de bougies de préchauffage sur le 24S , celui ci ce fait uniquement par l'admission