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poulet11 a écrit : Maintenant, çà va parfois plus vite de dégager complètement le passage plutôt que se faire ch**r!!
Je vais plus vite en virant: les 2 batteries, les 2 bacs de batteries, puis le ventilo et le tunnel de ventilo....

+1

pour le radiateur carre ,il y a t il un modele specifique pour le 24s,les points de fixations sont ils les memes que l'origine ,est il fourni avec le bouchon et le robinet du bas ,peut on mettre sans probleme le deflecteur du ventilo????????
merci

modèle unique pour 12s, 24s, BA ou BM
le bouchon n'est pas fourni, mais remets en un neuf quand même et profite aussi pour changer le calorstat

Petites differences avec un 24s de fin 97, mais c est gérable.

bien recu le lendemain de la commande le radiateur Carre ,effectivemnt belle qualite ,facile a monter.
suis etonné de voir que l'aiguille de temperature ne monte que tres faiblement a l'arret,j'ai testé le liquide au doigt qui est tiede donc apparemment cela circule ;est ce donc le merveilleux effet Afrique????

même avec un radiateur carré la température doit monter

s'il elle ne monte pas c'est que tu as un problème de calorstat
l'avantage avec un carré c 'est lorsque tu demandes beaucoup
à ton moteur ou par forte chaleur la température restera toujours constante
le refroidissement étant meilleur

Je profite de ce post pour un petit renseignement lié.

Ou se trouve la crépine du liquide de refroidissement ? Quelqu'un peut-il mettre un plan (type epc ou autre) svp ?

Fab

Je déterre, je déterre....si j'ai bien compris, on peut déposer le radiateur de refroidissement d'eau sans déposer le radiateur de clim? merci de la précision, !!!quoique, je dois changer mon radiateur de clim au printemps car il lui manque des morceaux au milieu et je crois que le R134A n'est plus qu'un lointain souvenir......