My80isfantastic®

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Je te confirme que le tien était vraiment nickel!
Parce que dans mon blocage, il y avait presque des crabes et des bigorneaux!!!!

beau reportage, merci.
tu m'as donné envie de regarder mon bloc avant!!!! qui de temps en temps a du retard à l'enclenchement...

Super merci beaucoup pour les photos !
Moi je vais attaquer le mien dans la semaine mais je sais.pas trop où je vais..
Je vais commencé par démonté les 3 vis de 10 et on verra par la suite...
J ai bon jusque là?
C est quoi exactement la procédure à suivre??

Tu démontes,
Tu réfléchis,
Tu démontes,
Tu réfléchis,
Tu démontes,
Tu réfléchis,
Tu démontes,
Tu réfléchis,
Tu démontes,
Tu réfléchis,
Tu démontes,
Tu réfléchis,
Tu démontes,
Tu réfléchis,
etc.
TU REmontes.

Super reportage
Je crois que je vais devoir m'y mettre

Bon le verdict est tombé!

J ai pas de jus qui arrive a mon différentiel arriere .
J ai demonté toute mes cosses est sont très propre..
J ai contrôle mes fusibles ils sont tous bon..
J entend bien mon relai claquer quand je bloque l AVANT mais j entend rien pour celui de l ARRIERE.

Voilà c est la merde !!
J ai besoin de vous les amis !!!

Je crois dans mes vagues souvenirs (sic!) que la prise du bloc avant est la même que celle du bloc arrière.
AUrais tu la possibilité de démonter le bloc arrière pour l'essayer sur la prise avant ? (attention au crabot dans le pont!)

Merci du retour. J'ai démonté mon moteur et il fonctionne lorsque je l'alimente avec du 12 volts.
Donc c'est une panne électrique. Mais je ne sais pas d'où elle peut venir. Peut-être le relais ou un fil coupé ?

Bon voilà sa REMARCHE
J ai demonté le moteur ( qui fonctionnais mais en direct)
J ai pas ouvert côté électrique juste côté mécanisme..
Je l est fait tourner dans le vide une dixaine de seconde en AV et en AR..
il était vraiment propre..
Un peu de graisse ici et là ET hop tout re fonctionne..
MAINTENANT J entend bien mes relai claquer..
J ai bien réglé ma roue cranté pour que l axe rentre ET sorte bien..


Tout est rentré dans l ordre.. ( bizarrement parce que le moteur n était pas grippe)


Donc soit le faite de l avoir mi en direct l aurai décolle..
Soit le fait d avoir manipulé la grosses fiche sur le diff le contact ç est refait..
Bref je comprend pas trop mais ça remarche !!!


Par contre ca clignonte toujours àlors que mon contacteur est bon je l est testé et évidement le pont est bloqué ..

Bonjour,
J'arrive un peu tard sur ce sujet.
Dans mon cas, le fil électrique était rompu à l'intérieur du caoutchouc surmoulé du connecteur du câble de commande à son arrivée au système de blocage du différentiel.
En effet, tout ça vibre, et le fil de cuivre s'était cassé au droit de l'arrière de la cosse du connecteur.
Si l'on est convaincu de cette possibilité, alors malheureusement il faut dépioter le caoutchouc puis après réparation organiser une nouvelle étanchéité.
Bien vérifier que c'est ça avant de dépioter (!)
Cordialement

J ai fais le teste dimanche et tout fonctionne bien..
Par contre bizarrement mon voyant clignote toujours...