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Sur mon samurai j'ai monté des freins arrieres à disques et étriers , avec donc freins à mains hydrauliques pris sur le circuit arriere( la raison est que j'ai mis des commandes à mains séparées pour tourner court en trial , poignées triples)
ce type de freinage à main est super efficace ! ! c'est le top

Mais il faut que le véhicule le permette :

En effet sur un samurai le frein de secours n' est pas le frein à main mais le fait qu'il y est un double circuit de freinage à pieds indépendant ,avant/arriere(doc d'homologuation du véhicule ) donc cette modif est autorisée pour passer au controle technique .

Sur beaucoup de 4X4 le frein à main est le frein de secours et donc doit etre indépendant du frein à pieds (comme le LJ70 ) et dans ce cas la seule solution possible est de monter un deuxieme étrier sur le disque arriére avec circuit hydraulique indépendant , si la doc ne spécifie pas freins manuel à commande mécanique , ou de mettre la commande de freins à main en hydraulique sur le circuit de freins à pied , mais conservé l'ancien frein à main à tambour pour les controles techniques.

Un controleur de controle technique peut dire immédiatement , grace à son informatique , quel est le type de freins de secours d'un véhicule ( le mien m'a même imprimé la fiche d'homologuation pour ci un jour je suis embété lors d'un controle du véhicule )

je ne me suis pas encore renseigné pour le hdj 80 .

Franchement , je ne suis pas pour utiliser un frein hydraulique sur un frein à main.
Le jour où il y a une fuite , si le véhicule est légèrement en pente et sans passer de vitesse , c'est droit vers de la carrosserie ou pire un accident .

ok merci pour ces infos

Salut a tous
Voilà un an que j'ai modifié le frein à main à tambours nul de mon 80 par un système hydraulique maison, j'ai vire tout le système avec les tambours et câbles, c'est très efficace, en pente je met toujours une vitesse, aucun problème même après les raids, aucun problème au contrôle tech au contraire avec ce montage au moins ça freine alors qu'avec les tambours c'était refusé un coup sur deux, aucun regret pour cette modif, en plus c'est très simple à réaliser
À+

ben fait nous un techno dossier alors

ooooooohhhhhhhhhh ouiiiiiiiiiii dis nous comment t'as fait !!!!!
en plus de ne pas avoir de frein de parking (déja ch.... !!) je me dis que si un jour j'ai une rupture d'une durite ou du mé cylindre... plus de frein du tout !
alors hyper intéressé !!
panou