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pas de boite manuelle sur les G W463 depuis 1993 sur les diesels, soit depuis le 350 turbo, et 1995 sur les essence a partir du 320, Mercedes fabrique ses BVA et excelle dans la matiere, la preuve justement avec le 300td qui en 1997 dispose d une vrai BVA 5 rapport alors que tous les autres n ont qu une boite 3 avec OD ou 4 rapports.

Je me suis depanner qq temps avec une berline 300 TD que j'avais acheter une misère car 640 000 Km , ben franchement meme avec ce Km, elle marchait d'enfer . Bon j'ai pas oser la vendre apres un ans de bon et loyaux service, car tout etais user a la corde (pneu frein, amortisseurs ect) mais super moulbif

Bon vu que vous êtes super chaud, je m'incline.... Je vous le laisse!!!

Et puis j'aime pas les tentes de toit!!

Blague à part c'est vrai que c'est beau un G.

Beau véhicule mais faut rester en France !!

Si soucis en raid , aucune piéces en Afrique ,pour moi le vrai probléme est là !!

J'ai aussi un G mais un G270 CDi court ( méme poids à vide qu'un 80 !! )

Les G sont tous en boite auto depuis le 300 TD de 1996

Ca reste de la meca basique, a mon avis pas trop de soucis a reparer a "l'africaine". En tout acas plus facile qu'un toy d4d ou land td5, mais la dispo des pieces doit etre un peu plus compliqué

Les berlines Merco sont archi répandues en afrique , donc en ce qui concerne les pièces moteur cela ne doit pas trop être un problème .

Par contre c'est clair que les G y sont plutôt rares , pour des éléments typiques de 4x4 ( transmission etc ) , cela doit être plus difficile.

C'est sur que pour l'Afrique , y'a rien de mieux que Toy

j ai eu un G350 avec lequel j ai fais 2 fois le tour de l afrique , un aller et retour en inde et j ai jamais eu de gros probleme, on trouve toujours un garage mercedes ds les grande ville. je trouve que la boite etait plus agreable que sur le 80 par contre a l intérieur c est étroit .
C etait bien mais maintenant je reste au 80 et à son forum

hzj74 a écrit :Beau véhicule mais faut rester en France !!

Si soucis en raid , aucune piéces en Afrique ,pour moi le vrai probléme est là !!

J'ai aussi un G mais un G270 CDi court ( méme poids à vide qu'un 80 !! )

Les G sont tous en boite auto depuis le 300 TD de 1996

c est pour ça que je vend le mien, et que j ai pris un 80, pas de pieces, et surtout pas d outil specifique a la marque dans les garages pour les demontage/remontages.