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on voit la différence ici :
[ image externe ]
http://forum.ih8mud.com/80-series-tech/ ... cture.html

ou là :
[ image externe ]
http://forum.ih8mud.com/80-series-tech/ ... -pads.html

j'ai pas tout lu savoir s'ils modifiaient quelque chose à la disqueuse, mais ca me semble pas bien raisonnable

Bonjour, il parle, il me semble de retoucher l'extrémité des pistons, plutôt que réduire l'épaisseur de la plaquette.
http://translate.google.fr/translate?sl ... ml&act=url

Salut,
J'en ai monté sur mon 80 pour essayer, il faut prendre le modèle avant 2000, ça passe au chausse pied, mais ça passe !
Bises
@+
Chris qui est revenu depuis au greenstuff tendre, les plaquettes Toy étant beaucoup trop dures !

et si tu arrive à trouver des redstuff ou mieux, yellowstuff ou encore mieux bluestuff et encore encore mieux, orangestuff, ben çà freine encore plus
exemple pour les yellowstuff http://www.ebcbrakeshop.co.uk/toyota-la ... 182837.htm
ou encore http://www.automotostop.com/index.php?p ... &rub=84556
le truc c'est que çà freine mais çà s'use plus vite
mais j'bloque déjà les roues avec des greenstuff, donc pas besoin de changer la couleur donc le coefficient de friction

Je n'ai pas remarqué de zone non frotté de 3 mm.
à l'occasion je vérifierai.

sur les photos ci dessus de HJ61alex on voit bien que les plaquettes de 100 sont plus hautes que celles du 80, et par conséquent, elles ne frotteront pas totalement sur le disque; peut-être pas 3mm, mais surement 2!.Il faudrait des disques légèrement plus larges pour optimiser le frottement.

+1 avec thierry pour les greenstuff. J en étais déjà content sur le 95 et je re-signe sur le 80.
olivier

...et pour completer, elles sont également fort biseautees : C est -a en croire la notice- un système exclusif ebc pour supprimer le temps de rodage des plaquettes. L e fait est qu elles sont rapidement efficaces....
olivier

Lorsque j'ai mis en place les plaquettes de 100 j'ai effectivement du les raboter un peu car elle sont plus épaisses mais en aucun cas je n'ai noté de surface qui débordé du disque.
Toutefois un examen de l'usure permettra d'en avoir le coeur net si j'ai le courage ce week-end.

En comparant les 2 plaquettes j'ai surtout noté que le surplus de matière est localisé vers l'intérieur du disque. Les témoins sonore d'usure sont déplacés aussi vers l'intérieur du disque.

carra a écrit :...et pour completer, elles sont également fort biseautees : C est -a en croire la notice- un système exclusif ebc pour supprimer le temps de rodage des plaquettes. L e fait est qu elles sont rapidement efficaces....
olivier

Salut Olivier,
ces plaquettes m'ont l'air de faire l'unanimité. Quel kilométrage peut on espèrer en conduite normale "améliorée"?? avec parfois remorque 1,5 derrière?

hello,
impossible (voire dangereux... ) de te repondre précisément... Ce qui est sûr , c est qu elles s 'usent plus vite que les origine (ce qui a un quand meme un avantage, comme les pistons restent moins lgtps dans la meme position, ils ont tendance a moins gripper...) Perso je contrôle a chaque vidange, avec plus d attention a partir de 40 000...
olivier