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Ouf ! merci ,vous me rassurez

Mais tout le mérite en revient à Maxitoy et me semble-t-il avec les bons conseils de l'africain dans son post

Au sujet de la grosseur de mes cables ,après les fusibles ,
pour le frigo c'est celui d'origine du 2,5mm2 (fusible 10 A)
pour la pompe à eau j'ai raccordé avec 2 m de fil en 2,5 mm2 (fusible 5A)
pour le convertisseur 1,5 m en 6 mm2 (fusble 15A)
et j'ai prévu du 6mm2 pour le compresseur que je n'ai toujours pas monté , j'hésite sur l'emplacement .
A ce propos sur le compresseur il est indiqué "ampérage maxi 45A/h" ,il n'y aucune indication de la puissance , il faut que je mette du 45 ou du 40A suffit ??
c'est un copain qui me l'a donné et comme il est pas du tout manuel il est incapable de m'informé du branchement qu'il y avait sur son 80 !!

Et est ce qu'à partir de mes 25mm2 je peux brancher une dériavtion pour d'autres accessoires tels que prises allume cigare , VHF, ustensile de navigation ou autre ou faut-il que je tire une nouvelle ligne ??
Merci à tous

Bonne idée dans l'ensemble sur ton installation
Par contre la masse, évite de la placer aussi près de ta borne +, car un jour tu oublieras de disjoncter l'arrivée + depuis la batterie, sur une intervention quelqconque et c'est là que tu risques de faire une bétise (clé de 10 qui tombe et touche les 2).
Reportes ton - au boulon ou tu t'es repris sur la caisse, c'est plus propre.

SebM a écrit :Le câble noire pour le négatif ne sert à rien.
Le négatif est disponible partout sur la carrosserie.

Alors pour répondre à Seb:
Tirer un câble de masse pour alimenter l'ensemble des éléments n'est pas optionnel, c'est vivement recommandé, pour ne pas dire indispensable. Pour des raisons dùes au vieillissement des matériaux (oxydation câbles d'origine, cosses, points de masses sur le véhicule, boulonnerie, rouille structure entre soudures de caisse, etc... la liste peut être très longue).
Un compresseur, pour exemple, pourra poser des problèmes de fonctionnement, s'il n'est pas raccordé directement au + et au - de la batterie. Pb déjà rencontré.
Pour d'autes appareils, ce sont des risques de parasites, qui transitent par la structure de la caisse.
Une solution intermédiaire consiste à "ponter" par une section de 4mm² les masses partant de la batterie vers les reste des points de masse disséminé dans l'habitacle sur tout le cheminement choisi pour arriver au raccordement de masse le plus proche du branchement final ou de celui créé.

bonsoir a tous voila je suis en plein aménagement et je voudrais monté un tableau electrique style marineet je voudrais savoir avec se boitier ont peus se passer des portes de fusble comme dans l installation du dessus vu que le boitier marine en contient merci

Tu peux, c'est un produit plus complet qui reprend le principe du porte fusibles multiples avec inter de commande.
Attention toutefois, à vérifer l'intensité de passage des inter avant de raccorder tel ou tel appareil.
D'ailleurs, éviter le branchement d'un compresseur via ce type d'inter, c'est des problèmes assurés.

pk problem avec un compresseur

comme expliqué, puissance du compresseur et capacité de l'interrupteur de passer cette puissance.

Merci de ta suggestion LAfricain, je vais suivre ton conseil et de même je vais mettre une protection sur les bornes + et - ou sur l'ensemble pour plus de sécurité .
Si tu me permets de profiter de ta compétence
Peux tu m'indiquer STP ,si j'ai la possibilité de brancher des accessoires VHF,prises allume cigare, ustensile de navigation ou autre à partir de ma ligne en 25mm2 ou dois-je tirer une autre ligne à partir de la batterie
Et si j'ai bien compris pour un compresseur tu indiques qu'il est indispensable de se brancher directement sur la batterie
Mais toutes ces lignes sur la batterie ,celles qui sont à l'origine plus celles que l'on ajoute , compresseur plus accessoires divers n'est ce pas nuisible pour le bon fonctionnement de la batterie mais aussi pour notre sécurité notamment de mettre le feu , une 3eme batterie est peut être néccessaire

merci de tes bons conseils

salut
si tu mets bien un fusible calibré en fonction du cable et ce, surtout, le plus près possible du + de la batterie, le feu aucun risque.
il est certes préférable de séparer les lignes alimentant les moteurs (frigo, compresseur) et l'électronique (gps, cb..etc), cela à cause des chutes de tension engendrées par les moteurs au démarrage.
quant à ta batterrie, son seul risque (à condition d'avoir bien mis les fusibles) c'est....qu'elle se vide si tu consommes bcp de jus
bonne prépa

Petit rappel, sur un sujet déjà abordé, inutile de répéter ici ce qui a déjà été dit, donc ci-dessous pour ce petit rappel, le tableau de sections et intensités :
[ image externe ]

Et sujet ayant abordé les mêmes questions. Un peu de lecture et vous serez au fait de ce qu'il faut mettre et faire.
https://my80isfantastic.com/viewto ... =10&t=4493

bonsoir ,

merci pour les infos

je me suis d'ailleurs inspiré du post sur "la grosseur des fils " et du tableau joint ou j'ai en mémoire qu'il a tiré 2 lignes de 16mm2 afin de différencier l'utilisation de ces accessoires .
pour le branchement des accessoires je recommande vivement ce post aisi que celui de maxitoy , ils sont très interessant pour les électriciens débutants