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Moi j'ai 80-24s en BM pour la raid

et un 100 en BA5 pour tous les jours

Surtout evite le 100 en BA4 , une horreur à l'utilisation !!!!!!!!!! j'en ai eu un et pas gardé longtemps
sensation de patinage , de lourdeur , conso importante et en plus convertisseur à changer entre 150 et 250 mkmù selon le comportement du chauffeur

Le top est la BA5 mais c'est pas le méme prix !!

Le 100 en boite meca est pas mal mais faut bien decomposer le mouvement de passage de vitesse pour eviter le glong habituel
mais sont assez rares et donc + cher qu'en BA4 alors qu'ils etaient moins chers neufs !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

goodhose a écrit :Sans hésiter, un boite auto. Pour les plates.
JAMAIS POUR MON 80 !!!

euhhh depuis que j'ai mon 80 en BA...plus jamais en BM !! Quant à la fiabilité des BA des 80....aucun pb !! qui a déja erntendu une BA de 80 en panne en voyage???

ben moi.....ba hs alors que sortie de refection sur un 80 prepare meuh meuh au fin fond de l akakus en 2008.....remorqué pour sortir de l akakus et remonté en tunisie dans un camion benne....L agrement de la ba sur le 80 est reconnu mais c est quand meme une source de panne -non reparable sur place- supplementaire quand on est "abroad"... Tu me diras :" l'akakus, on n'est pas prêt d y retourner..." et tu as suremement raison...snif....
olivier

et si ta BM avait cassé, ou le moteur ou la PI....aurais tu réparé sur place??

je n'ai jamais vu une BM cassée et au pire il te manque une vitesse mais tu peux quand méme rouler
Par contre vu une BA de 80 a rendu l'ame à Tamarasset dans mon groupe
On l' a remonté à la sangle jusqu'en Tunisie !!!!!!!!!!!

et une autre fois une BA de 80 de 1992 qui chauffait en permanence et se mettait en défaut sans arret , une vraie galére pour le mec

ok. par contre j'ai vu un coussinet de bielles cassé dans le sud du martoc. vu les dégats au moteur on l'a remonté avec barre d'attelage, une vraie galère.
ce sont quand même des pannes si rares que..... inch allah!
et vu le pb d'un moteur cassé, je ne vais pas choisir un 80 avec deux pédaliers pour l'éviter

BA ou BM, grosse panne au milieu de nulle part = grosse galère...

bien sûr. toute panne importante nous met dans la m....
mais c'est quand même assez rare (je n'ai pas dit impossible).
allez, on déstresse, en pensant à ceux qui y allaient en deuch ou 4L

Et ou est le plaisir de changer de vitesse
La sensation du pilote qui choisit le bon rapport

goodhose a écrit :Et ou est le plaisir de changer de vitesse
La sensation du pilote qui choisit le bon rapport

ah...on voit que tu n'es pas habitué à la BA.
dans le sable, en TT, JE passe les vitesses, mais sans le pb de l'embrayage.

goodhose a écrit :Et ou est le plaisir de changer de vitesse
La sensation du pilote qui choisit le bon rapport

Effectivement, tu ne dois pas connaître la BA.
Dans le cas de la BM :

Et ou est le plaisir de laisser la BA passer les vitesses toute seule
La sensation du pilote qui sait que la BA choisira toujours le bon rapport, si on la laisse faire.