My80isfantastic®

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danitoy a écrit :Merci à vous.
C'est dans le titre, c'est les références des coussinets de bielles que je cherche.
Oui Steph, j'avais bien vu le techno dossier hier, mais dans la précipitation et la
fatigue hier soir, ben j'avais pas tout compris, et en plus j'avais même pas vu que
au dos de chaque coussinet le numéro est indiqué.
En tout cas, les gars de la concession Toyota en savaient encore moins que moi, et
ne savent plus comment calculer la côte, ils ont perdu leur doc, le 80 est trop vieux
monsieur, on en fait plus depuis longtemps en atelier.
En tout cas, avec la doc, j'ai trouvé et calculé avant de m'apercevoir qu'ils étaient
gravé au dos de chaque coussinet.
Donc il me faut trois jeux en "3" et trois jeux en "4".
Marque "3" correspond à 1,489 - 1,492 mm d'épaisseur.
Marque "4" correspond à 1,492 - 1,495 mm d'épaisseur.
Maintenant, si ce n'est pas trop vous demander, quelqu'un pourrait t'il m'avoir la référence
Toyota car je n'ai pas du tout confiance en mon concessionnaire.
Encore MERCI pour tout.

Ben là par exemple Verifie quand même avec l'année , ne connaissant pas celle du tien , j'ai pris un 12S au pif

http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/199 ... ston#13041

J'ai vu que tu as un 94

Voila le parts list :http://www.japan-parts.eu/toyota/eu/199 ... ston#13041

Fais attention qu'en 94 il y a 2 montage , jusqu'au 08/94 et après

En cherchant sur internet, j'ai trouvé ça. Merci Pan59, génial ton site, j'avais presque trouvé, mais je ne savais pas la différence entre
les 13041-1710-03 et les 13041-1711-03, et en fait, les 1710 c'est jusqu'au 08 1994 et les 1711 à
partir d'aout 1994.
Donc il me faut 3 jeux de 13041-1710-03 et 3 autres de 13041-1710-04.
Encore Merci à vous tous, vous êtes plus fort que chez Tatayo.

Encore un grand MERCI à vous tous et au Forum My80.
Ce matin en sortant de chez Tatayo, ben je ne me sentais pas très bien, maintenant grâce à la
gentillesse, le travail et le dévouement de quelques menbres, ça va beaucoup mieux et le voyage
au Maroc n'est plus compromis, enfin j'espère.
Pour le côté remontage, ça ne me fais pas peur, j'en ai déjà vu d'autre.
Maintenant, je ne suis pas encore certain que le bruit venant du moteur soit résolut, mais de toute
façon, à 370 000 et quelques km, et ne savant pas si ils avaient été fait, ce n'est pas du luxe de les
remplacer.
Si j'ai les pièces, samedi en fin de matinée ça tourne.

Salut Yannick

Pour info, le garage du haut plateau les tient tous en stock (l'envoi du matos met moins d'une semaine)

tel : 03 81 69 40 73

Yannick, Titi a une super adresse en cas de besoin

hello,
tu as aussi un reportage sur 4x4 magazine (ou Tout terrain mag , j'ai un doute) de ce mois ci sur le changement des coussinets sur le 80. C est pas aussi bien foutu que le techno dossier du site, mais bon....

Mon seul souci c'était surtout pour commander les bons coussinets de bielles, pour le
reste démontage et remontage c'est pas un problème, je sais faire.
Et puis maintenant tout est démonté.

Ils ont en stock chez dream team, perso, lorsque j'ai une commande a faire pour de la pieces d'origine, je passe par eux, n'ayant pas de garage toyota dans mon secteur

Un coup de fil et livraison a la maison, bien pratique

Bon, coussinets reçu hier impeccable.
Les vieux étaient bien marqués, ils avaient vraiment besoin d'être changer
avant que ça ne soit trop tard et d'y laisser le vilebrequin.
Ce matin montage des neufs, j'ai pas pus attendre ce week-end.
Remise en route du moteur nickel, et puis à chaud rebelote ce petit claquement qui semble
venir du bas moteur recommence.
Quand on écoute au dessus du moteur, le claquement voir cliquetis ne s'entend pas, on ne
l'entend que par en dessous et plus vers l'arrière du moteur pas devant ou très peu.
De plus, ce n'est pas régulier et en roulant, on ne l'entend pas.
Est ce un axe de piston et le bruit résonne vers le bas moteur.
En tout cas ce n'est ni la butée d'embrayage, ni la boite car à l'arrêt en débrayant le bruit
persiste.
Le moteur tourne vraiment rond, et aucune vibration, le ralenti est régulier et stable.
Les montées en régime sont franche, enfin rien ne laisse supposer non plus un problème
d'injection.
Maintenant est ce un jeu trop important sur une soupape pourrait faire ce phénomène
ou une pastille de réglage, mais on entend rien du côté du cache culbuteur.
Si vous avez une idée ou une piste, n'hésitez pas à me le faire savoir.
Sinon, je pars comme ça au Maroc, mais pas tout à fait confiant quand même.

Ou aussi un piston légerement ovalisé... ça claque.